打开网易新闻 查看精彩图片

航运界网消息，挪威汽车船运营商Global Car Carrier（GCC）在5家中国船厂持有2型22艘LNG双燃料汽车船(PCTC)。

打开网易新闻 查看精彩图片

GCC官网显示，GCC手持PCTC订单增至22艘，其中包括18艘8600CEU汽车船和4艘7000CEU汽车船。

打开网易新闻 查看精彩图片

具体而言，GCC日前又在舟山长宏国际下单订造了2艘8600CEU汽车船，计划于2030年交付。

打开网易新闻 查看精彩图片

事实上，根据航运界网的跟踪报道，舟山长宏国际已经是地中海航运（MSC）的主要造船合作伙伴。与此同时，自2024年被地中海航运收购以来，GCC加快了扩张步伐，其目标是将船队从20多艘扩张到60+艘。

GCC首席执行官Georg A.Whist日前表示，“在亚洲生产汽车，服务全球市场。基本上，这就是大趋势，永远不要忽视这一点。”

他指出，“我们有需求，并且非常棒，就在那里，并且正在增长。”然而，动荡、中断和地缘冲突等这些导致运营效率降低的因素实际上对航运都有好处，因为对运力的需求更高。