为什么新能源车一直在追求续航，手机却不追求续航？有没人喜欢手机续航长点的，，我也不介意手机厚重点啊。。
现实是，手机也在卷续航，现在到到了10000毫安以上的电池了，但绝大部分的人而言只要手机日常一天够用就行，如果手机电池不耐用了，大家也着急，有些人会换手机有些人会换电池，特别是一块电池撑不住一天的时候！
而且现如今手机的电池已经进入到了一个够用再增长续航就是惊喜的地步，但对于新能源汽车而言，电池续航是安全出行的关键，而且新能源汽车的电池耗电并不完全是在里程上面，还有开空调，还有汽车上充电，汽车上的多媒体播放，以及汽车座椅按摩这都吸引消耗电，所以我们不能单纯的从汽车厂家里按照电池能实现的续航里程来算，而是按照综合消耗（包含里程）来计算才对！
所以新能源汽车在跑长途上就不是那么有优势了，尤其是这些年假期时候，很多开新能源，特别是电车出行的时候，遇见的尴尬非常多，才知道这种纯电车的弊端了，除了一些开着油电混合的增程式或者其他类型汽车还能更好一点。
但城市通勤，只在本地的代步使用，就像对待电动单车一样对待电动汽车，那也许就没有什么问题，到了长途就选择油车或者增程式也没有什么问题，所以作为用户也就不用焦虑续航了！
其实从平常时候来说，其实手机和新能源汽车都不用担心续航，因为都会根据自己使用场景，选择合适的产品，在手机方面如果玩游戏少，日常就是轻度看短视频，聊微信，那其实五千毫安到七千毫安的手机也就能倾诉度过一整天！
但如果是电竞游戏手机，日常喜欢玩游戏，喜欢重度看视频，那就需要大电池七八千毫安以上到一万毫安左右更加合适，当然喜欢拍照喜欢拍视频直播，那也最好需要大续航的手机，甚至还需要备用电源（或者充电宝）！
而对于买车方面，买车的时候肯定会考虑用车场景，日常经常出差，电车就够用，即使是增程式的，现在很多汽车都不能达到两三百公里，日常不用加油都够用，但如果一旦涉及到旅游、长途出行，新能源车就不可控了，因为充电桩很难评估，而且充电也要花费时间，很多地方充电桩还不允许你充满。
那么新能源的电池就是非常重要了，汽车厂商和电池厂商一起也在不断的通过技术提升续航！也在不断解决充电问题！这是因为汽车的电池和充电还在提升阶段，还没有完全发展到场景全覆盖里程无忧的地步，自然用户和厂商都重视续航了！
说白了，手机续航是"锦上添花"，电车续航是"雪中送炭"。手机没电了，兜里揣个充电宝、找个插座就能续命，大不了少玩两把游戏；车要是半路没电，那可真是叫天天不应，尤其拖家带口跑高速的时候。所以不是手机不卷续航，是它"够用"的门槛低，一天撑下来就算及格；而电车得管你夏天开空调、冬天掉电快、节假日排队充电这些糟心事，门槛高得多。啥时候充电跟加油一样方便（不过我觉得未来可能需要无人机实现续航无忧可能是最佳拍档！），续航这事儿自然也就没那么多人天天挂在嘴边了。对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！
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