檀香山（KHON2）——如果你在夏威夷各岛之间坐过飞机，很可能乘坐过夏威夷航空的717客机。

运营超过25年后，该航空公司由19架波音717组成的机队将从2027年开始逐步更换为波音737-800客机——公司表示这是为了着眼未来。

“在717之前，它当时就叫DC-9。它们基本上是同一款飞机。因此，50多年来，夏威夷航空已经证明DC-9/717是跳岛飞行的完美机型。只是遗憾的是，它于2006年停产，而且市面上也找不到可用的飞机了，”阿拉斯加航空和夏威夷航空夏威夷运营主管吉姆·兰德斯表示。

对乘客而言，最大的变化在机舱里面。737 会装上全新的座椅、更大的头顶行李架、Starlink Wi-Fi、头等舱座位数量翻了一倍，还有更多高级座位。

不过这些飞机大概能坐 160 名乘客——比 717 多了大概 24%——登机时间估计会更长。

“平均而言，我们的717飞机每架次周转时间大约为32或33分钟，但随着737飞机运力的增加，航班之间的飞机周转时间会稍长一些，”Landers说。

对于飞机更大是否意味着航班减少的担忧，Landers表示现在判断未来航班时刻表还为时过早，但夏威夷航空表示，它仍然致力于提供居民所依赖的高频服务。

“我们确实非常关注，并期望有一个能满足卡马艾纳（kamaaina，指夏威夷本地居民）需求的航班安排，无论是社区出行、看病预约，还是夏威夷州依赖我们保障的各项事务，同时也要满足往返各岛之间的旅客的需求，”兰德斯说。

他还表示，票价仍然取决于市场竞争，而不是新飞机。

“换机型不如确保我们以合理的价格提供最优质的服务重要，”兰德斯说。

717飞机虽然在老化，但兰德斯强调，它们很安全，而且一直按美国联邦航空管理局的标准维护，直到退役为止。