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作者丨Eastland

头图丨视觉中国

2025年,中国进口原油5.78亿吨(海关口径,折合日均约1115万桶),对外依存度达73%。海关数据显示:42%来自中东、17.5%来自俄罗斯、14%来自东盟、8%来自南美、5%来自非洲。

石油对外依存度超过70%是世人皆知的软肋。拿下委内瑞拉,斩断一条油源;突袭伊朗,搅乱中东,进口量腰斩。不管有没有阴谋,都是对中国能源安全的压力测试。

中等强度测试

进入2026年,委内瑞拉供给归零、中东来油亦大幅下降。

  • 委内瑞拉

2025年,进口量约为1600万桶(日均35万~40万桶)、占总进口量的5%。

2026年1月3日,美军抓走总统马杜罗,随后全面接管该国石油资源。中国排除在结算与采购通道之外。

据传,美方希望加价30%卖给中国。但中方即使接受涨价,美方仍会以各种借口断货或要求加价。

2026年3月起,中国自委内瑞拉采购的原油数量归零(注:2025年约为35万桶/日,折合全年约1700万吨,占总进口量的3%)。

  • 伊朗

2025年,中国日均从伊朗采购原油138万桶、全年约5亿桶,约占总进口量的12.5%。

2026年2月底,美以对伊朗军事行动后,形势险恶且复杂。

3~5月,中国每日尚能从伊朗获得约100万桶; 6、7月份降至80万桶,8月降到50万桶/日; 9月到港约180万桶(日均仅6万桶),主要来自浮动库存(在途巨型油轮),新货已断档。
  • 中东四国(沙特、伊拉克、阿联酋、科威特)

由于战火波及周边地区及海上运输不畅,中国从中东四国的进口量亦大幅降低:1~8月同比减少40%(船期口径),折算下来日均减少约100万桶。

委内瑞拉的35万桶、伊朗的138万桶暂时拿不到,中东四国又减少100万桶,合计275万桶/日,约为2025年日均进口量的四分之一,够得上中等强度的压力测试。

打出备好的四张牌

中国早有准备,打出四张牌:

  • 原油来源多元化

十年前,中东原油占中国进口的52.3%;2025年已降至42.3%,需经霍尔木兹海峡的原油只占总进口的三分之一。东北、西北、西南三条陆上管道(中俄、中哈、中缅)合计年输能力7000万吨。

早在2025年,国家能源局就做出预测——若中东原油完全断供,来自俄罗斯、美洲、非洲、东南亚的增量可弥补大约70%。

2026年前三季:中东(含伊朗)与委内瑞拉合计减少275万桶/日;俄罗斯、非洲及部分美洲来源合计补回约110万桶/日;原油进口净减少165万桶/日(较2025年同期下降15%)。

  • 持续发展煤化工

在塑料、化肥、化纤、包装材料等重度依赖石油化工的领域,中国有深厚的煤化工技术储备,只是成本偏高。

2025年,煤制油产能950万吨、煤制烯烃产能突破1800万吨,整个煤化工体系折合年替代能力超过4000万吨原油(约80万桶/日)。

当中东危机把布伦特推上100美元,远高于煤制烯烃45~55美元/桶的盈亏平衡点,成本劣势一夜翻转为成本优势。

  • 推广新能源车

中国辆燃油车保有量远超3亿,每年烧掉约1.2亿吨成品油,需用5亿吨的原油炼制,占原油进口量的九成。

2026年上半年,电动汽车对石油消费的替代已达约3600万吨油当量。其中,二季度替代1900万吨、同比提升五成。

货运领域的燃料替代同比攀升90%,电动重卡正在啃食柴油这个最顽固的堡垒。

预计2026全年,新能源车替代成品油对应原油7000万~8700万吨,折合约140~175万桶/日。

  • 战略储备+商业储备兜底

综合多方估测,中国战略储备+商业储备不少于12亿桶,至少覆盖140的净进口需求。目前已动用多少、剩余多少是我们的底牌,外人不得而知(只能猜测)。

测试成绩有些出乎意料

评判中国在测试中的表现如何,先要把标准定下来。笔者认为包括但不限于以下三点:

国内成品油价温和上涨、对民生影响不大; 重化工及对能源价格敏感的制造业没有受到重创; 经济整体健康,从CPI、GDP到汇率、出口额等各项指标没有明显恶化。

以下是到目前为止的一些数据:

  • 国内油价

国际布伦特从战前约72美元涨至10月的106美元上下,涨幅约五成;国内汽柴油零售价年内累计上调2375元/吨,92号汽油每升约涨1.9元(较年初的6.70元涨约28%)、95号约涨2.0元。

值得注意的是,这是四次“压涨幅”之后的结果——3月23日按机制应涨2205元/吨、实涨1160元,4月7日应涨800元、实涨420元,9月11日少涨175元,9月24日少涨435元,四次合计少调约2035元/吨;若无调控,年内累计涨幅将接近4400元/吨。

  • 经济

上半年GDP增长4.7%,落在4.5%~5%的目标区间内;二季度受输入性成本拖累约0.7个百分点(机构估算),三季度预计回升至4.5%左右,全年4.6%~4.7%可期。

上半年,规上工业增加值前8个月增长5.3%,高技术制造业增长14.2%。

  • 外贸

前三季度进出口总额增长18.8%。其中,出口增长16.4%(美元计21.3%);贸易顺差6.46万亿元(约9381亿美元);2026年有望超过2025年1.2万亿美元的顺差纪录。

  • 重点行业

对能源价格最敏感的化工,非但没有受创,反而迎来转折:

石油、煤炭及其他燃料加工业1~8月由亏转盈(上半年炼油板块盈利已超360亿元); 化学原料制造业利润前4个月同比增长73.4%、1~8月仍达51.0%; 化工产品(含煤化工产品)价格结束连续38个月的负增长转为正。

不尽如人意的是,上半年社会消费品零售仅增1.3%、固定资产投资下降5.7%。但这是2025年就存在的内需疲弱,与能源冲击关系不大。

海外机构也给予正面评价:

牛津能源研究所5月26日发布《中国的原油杠杆》报告,基于2026年中国的表现提出“第四种石油储备”这个新概念——即在油田闲置产能、战略储备、商业库存之外,通过能源替代、需求压减把需求本身降下来,创造的“隐形储备”。据该报告推演:即便冲突平息,中国日均进口量也可能永久性减少100万~200万桶; 彭博专栏作家布拉斯将中国主动减购列为继沙特启用陆上管道、各国投放战略储备之后全球油市的第三大再平衡因素;大宗商品情报机构Kpler认为,油价没有冲破150美元,中国的需求收缩功不可没;

综上所述,中国经济受到的冲击远低于预期。

警惕“测试”变成“常态”

宣告考试结束的铃声还没有响起,或许永远不会响起。

中东地区各国之间既有历史上的“血海深仇”,也有不可调和的现实矛盾。比如,让以色列退出1967年以后占领的土地,是与虎谋皮。该地区局势动荡的根本原因,是美国国力衰落,难以弹压各方势力、维护区域稳定。

美国轰了八个月不能制服伊朗,反而让后者获得霍尔木兹海峡的实控权。胡塞与沙特打得不可开交,美国既不能保护交了保护费的沙特,也没有调停、斡旋的威望。下一步,美国必将弱化在中东的军事存在,任由地区国家大乱斗。

另一方面,美方遏制中国崛起之心不死,卡住能源是最佳手段,风险远远小于军事冲突。美国控制委内瑞拉石油资源后,宁可折价卖给印度(日均34.3万桶)。

中国最可靠的外部能源供应国无疑是俄罗斯,而且有现成的石油、天然气管道(新建管道正在筹划)。但俄罗斯占进口的份额已从17.5%升至24.2%、8月单月逼近三成。这样下去,中国的议价能力将大打折扣。

到目前为止,中国完成的是“上半场”测试。下半场持续的时间可能会很长,甚至成为常态。战略储备、财政缓冲、实体经济韧性仍面临严峻考验。

能源安全的终极解决方案

根据国情,解决原油对外依赖的终极方案已被攥在手里——交通去燃油化。

除了减少温室气体排放,中国发展光伏、风电、水电等可再生能源,大力推广新能源车的重要目标,就是减轻对进口原油的依赖。

如果不用喂饱燃油车,中国自产2亿吨,再从俄罗斯、南北美、非洲多渠道进口1~2亿吨,能源安全压力将大大减轻。

目前,新能源车渗透率已飙升到60%以上,已经替代数千万吨进口原油。但是,2026年燃油乘用车销量暴跌四成,燃油消费下降不到10%(与油价上涨有很大关系)。燃油车只要不报废,就会一直喝油。假如每年报废3000万辆,新增1000万辆,清空3亿存量需要15年。

若天下太平,可以从容等它15年。如今形势逼人、“一万年太久”。

如果原油进口持续受阻,为防“坐吃山空”,有可能出台限制燃油车用油的措施。粗略测算:

压减30%,石油总需求下降约两成,净进口缺口收缩近三成; 压减50%,叠加自产2亿吨与可靠渠道进口1~2亿吨,缺口收缩过半; 压减75%,自产加可靠渠道即可覆盖全部需求,缺口归零;

总之,逐步压缩燃油车用量直到归零,同时大力发展风、光、水、核,是能源安全的终极解决方案,也是兑现“3060承诺”(2030年碳达峰、2060年碳中和)的必由之路。外部压力迫使我们把实现目标的时间表提前了。

可否主动测试

外人都知道中国原油对外依存度高这个软肋,我们自己更不会掉以轻心。除了布局石油来源多元化、建立战略储备、大力发展煤化工、推进新能源车以外,对突发情况下的成品油供应也早有预案。

例如,湖南省早在2015年就发布了预案(湘政办发〔2015〕76号)。根据预案:当“主营单位成品油省内库存量低于7天需求,且成品油日均调入量比基期日均调入量减少15%以上,并持续15天以上”时,启动一般预警(Ⅳ级),“对社会加油站,楼堂馆所,出租车辆及私家车辆、过境车辆实行限量加油”。

全国许多省市都有成品油供应的应急预案,并不断修订、升级。美以伊朗冲突爆发后,修订工作更加密集。

成品油不耐存放(会氧化变质)、储运成本高、安全隐患大,因此库存量不会太多,通常周转天数为10~20天。按湖南省的预案,库存低于7天需求、且调入量减少15%就启动预警、限制私家车用油。门槛不算高。如果外部供给持续受阻,甚至进一步恶化,2027年有些地区可能会触发。

与其被动触发,不如主动演练/测试。假如选择一个省进行为期三个月的测试,期间私家车每月限加2次油、每次不超过50升,对普通车主日常生活影响不大(全国车均用油约400升/年)。

通过测试能够获得很多宝贵信息,比如燃油需求的弹性、民众生活受到的影响……要加开多少公交车?电动车渗透率能飙升到多少?

这不是脑洞,有先例可循——1979年伊朗革命后,美国多州实行“单双号加油”,加州至今保留应急预案。

主动测试有三重好处:

第一,让我们自己心中有数:真实的弹性、真实的切换速度、真实的社会承受力……根据实测数据。制定的预案才不是纸上谈兵; 第二,向世界展示中国的“第四种石油储备”; 第三,加速新能源车替代燃油车;

中国是世界第一原油进口国,即使只在一个省进行测试,大概率会在国内外造成心理动荡:原油现货、期货怎么走,油轮运保费会怎么跳,产油国如何表态,资本市场什么反应,各行各业如何解读、怎样应对……这些都是测试的一部分。

长远来看,测试造成的影响是正面的。对内摸清情况,树立信心,加速交通去燃油化。对外可平抑国际油价,也省得某些国家打歪主意。

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