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各位老铁，我是隔壁老王！这台智己LS8 NEO纯电版我换个讲法，从座椅布局这条线切进去，因为它给了5座和6座两种选择，这一步直接决定了它想抢谁的饭碗。它会在10月内完成上市，纯电版基本延续增程版的设计。另外提一句家底，智己9月卖了11107台，环比增长81.8%。总判断先摆出来，这是智己在中大型纯电SUV里补上的一块拼图。
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先看外观，这部分纯电版和增程版保持一致。它延续智己品牌家族式设计风格，用贯穿式星环灯带，配封闭式前脸，舱盖上沿布置品牌LOGO，科技感是有的。尺寸5085/2000/1807mm，轴距3060mm，这个体量放在中大型里属于标准偏上的水准；轮圈提供20、21、22英寸三种规格可选。跟 理想L8 （ 参数 丨 图片 ）比，L8的造型偏居家温和，LS8 NEO这套星环灯带配封闭前脸的观感更冷峻一点。

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再讲座舱硬件，这块是它的重头戏。它给到27.1英寸5K MiniLED中控屏、15.6英寸3K副驾娱乐屏和21.5英寸二排4K吸顶屏这三块屏的组合，芯片用高通8295P。座椅全部用Nappa真皮包裹，主驾和副驾都配零重力功能和4D机械按摩。

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特别要说的是它提供5座和6座布局，6座对应的家庭场景更明确，二排吸顶屏的存在感也更强。老规矩，坐进去什么感觉我不评价，这台还没上市，体验类的留到实拍铺开再说。跟L8比，L8的二排屏幕配置走的是另一套路，LS8 NEO把三块屏的尺寸都往上抬了一档。
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第三块说动力和智驾。动力上它已完成工信部申报，采用单电机动力系统，最大功率300kW，配宁德时代三元锂电池组。单电机做到300kW，这个参数在同级里算给得足的，配合大电池，日常和长途都够用。

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需要提醒的是，官方目前还没公布纯电版的电池容量和具体续航数字，也没披露辅助驾驶的硬件细节，这两项我在这儿不替厂家填空。跟L8比，L8靠增程结构解决里程问题，LS8 NEO走纯电路线，补能便利性就成了关键变量。
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短板也要讲清，电池容量和续航没公布，纯电中大型SUV的续航表现是硬门槛；辅助驾驶的配置水平还未知，智己在这块的竞争力需要等官方口径；最终价格没出来，性价比暂时没法评。我认为，家里六口人、想要二排大屏和舒适座椅的用户，这台值得等上市价格；续航敏感又常跑长途的，增程版本可能更稳。您怎么看呢？欢迎回复评论！