直-20F成为海军舰载反潜直升机换代的主力，这事从054B给它专门预留机库那天起就定了。054B满载排水量约5500吨，舰尾规划了容积充沛的单机库和宽大飞行甲板，明显冲着直-20F这种重型反潜直升机去，欧洲配NH90的FDI、F-110、F-127护卫舰，也全都在跟它对标。
054B型护卫舰
先跟直-9F比。直-9是海军反潜的老面孔，最大起飞重量约4.1吨，航程700公里上下，用了数十年。直-20F是10吨级平台，以1.05倍的收纳容积、2.2倍的起降面积，做到2倍载重、1.7倍机舱面积，还有1.43倍任务载荷、1.27倍任务航程和1.58倍搜潜半径。直-9吊放声呐一放、鱼雷一挂，载荷空间就快见底，直-20F还能把搜潜半径拉出近六成余量。
直-9反潜直升机
再比卡-28。卡-28是从俄罗斯引进的共轴双旋翼反潜直升机，苏联时代的底子，机身窄、内部空间局促。直-20F用70%的收纳容积、96%的起降面积，就达到相同载重、1.31倍机舱面积，任务载荷是它的78%，任务航程是它的1.02倍，搜潜半径是它的63%。虽然搜潜半径只有六成出头，但直-20F用更小的收纳容积换来更大机舱面积，还增加了卡-28完全没有的搜救职能，反潜、搜救、运输、突击一把抓。
直-20直升机飞行
跟直-18F比，优势更直观。直-18F是海军现有的重型反潜直升机，机身庞大、载重强，但收纳容积和起降面积都太大。直-20F只用32%的收纳容积、79%的起降面积，就达到80%的载重、58%的机舱面积，任务载荷80%、任务航程89%、搜潜半径73%。一条055的机库塞一架直-18F都嫌挤，换成直-20F能从容装下，这意味着052D、054B这些中型水面舰也能搭载直-20F，反潜航空兵力的部署平台一下子拓宽了。
海军舰载直升机
最后是和NH-90的对比，这是直-20F在全球定位上最接近的对手。NH-90是北约多国联合研制的通用平台，欧洲新一代护卫舰清一色给它预留机库。直-20F以69%的收纳容积、相同的起降面积，达到95%的载重、77%的机舱面积，还有86%任务载荷、1.15倍任务航程和1.12倍搜潜半径。NH-90机舱面积大23%、任务载荷高14%，搜潜半径反而短12%，因为它是兼顾运输、搜救、反潜、指挥的通用平台，在搜潜上做了让步；直-20F则在通用直-20基础上为反潜做针对性优化，吊放声呐收放机构、声呐操作员席位、鱼雷挂架全按反潜优先级排布。
反潜直升机飞行
报道还提到，直-20F的原型直-20是10吨级中型战术通用直升机，五叶主旋翼，桨叶带后掠削尖设计，最近还曝光了三维后掠弯刀翼尖的新主旋翼，能降低等效局部马赫数、减阻提速、抑制跨声速噪声。反潜直升机最怕被敌方声学系统先发现，桨尖后掠带来的低噪声特性，对低空突防和隐蔽搜索是实打实的生存加分。十吨级平台、先进旋翼、针对性反潜布局，加上055、054B这些新锐舰艇的配套，直-20F接替直-9、卡-28、直-18F成为主力，是水到渠成的事。
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