来源：滚动播报

（来源：中国航空报）

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在中国航空发动机事业的浩荡征程中，有一位来自贵州三线的普通车工，他没有豪言壮语，却用三十余年的默默坚守，书写了一份新时代产业工人的光辉答卷。他就是全国五一劳动奖章获得者、中国航发黎阳数控车首席技能专家孙刚。从普通车工到技术尖兵

孙刚出生在“三线建设”特殊年代，成长中耳濡目染航空人“干惊天动地事，做隐姓埋名人”的豪情。1991年毕业，他来到贵州进厂工作，成为普通车工，立志“把每一件产品都做到最好”。

航空发动机零件壁薄、孔深、结构特殊，一点误差就可能报废。许多人认为这是难以突破的瓶颈，但孙刚不这样认为，他不断试验深孔钻技术，摸索刀具角度、进给速度、冷却方式、材料变形规律，每次失败就在深夜守着机床听刀具的“声音”。

经过半年、数百次试验，他终于攻克难题，产品合格率达到100%。同事敬佩地说：“他能与机床对话、听懂机床的声音。”面对同事的夸赞，他总是说：“我只是个车工，但车工也可以做到极致。”

哪里最难，哪里就有孙刚

在厂里，几乎每个工人都知道：“最难的活找孙刚。”他不仅是技术高手，更是攻坚克难的“开路先锋”。没有专用深孔钻床，他仅凭几只枪钻成功完成深孔加工；面对传统六角车床老化，他大胆改进工艺，让十几台设备都能完成同类结构件加工，效率提升近10倍。

随着自动化生产线投入使用，刀具成本高、使用寿命短成为企业瓶颈。很多人把问题推给设备厂家，但孙刚没有。他反复研究刀具特性，召集刀具厂家研发人员反复碰撞思路，一遍遍试验、修改、再试验，最终摸索出最佳刀具组合方案，显著降低刀具成本，将刀具寿命提升20%以上。

技术要传，精神也要传

2012年，“国家级孙刚技能大师工作室”挂牌成立，他不仅是攻关能手，更成为青年职工的引路人。他手把手教徒弟选刀具、装夹具、调参数。学徒都记得他的话：“你们学的是技术，但更要学责任。”他带过的徒弟超过20人，许多人成长为技能骨干，有人获全国职业技能大赛一等奖，有人成长为技师。

他还面向全行业开展培训交流，推动“双师型”技能人才培养。在他看来，航空发动机自主可控，需要一代又一代技能人才接续努力，自己不过是其中的一棒。

在航空发动机生产线，孙刚的故事被人们口口相传。他的精神，是“三线精神”在新时代的传承，是航空强国的最朴素表达。他把青春献给了机床，把匠心献给了零件，把一生交给了航空发动机事业。 （中国航发黎阳供稿）