开什么玩笑，谁会花10万块买电摩！这应该是大多数车友看到这个问题后的第一反应。但事实上10万块在电摩中也不是最贵的，例如宝马CE-04指导价15万元起，达芬奇DC100限量版售价57.77万元，如此看来好像也可以考虑一下。
1.10万块能买到什么样的车？
目前在国内市场售价在10万元左右的电摩，主要就是号外SENMENTI ONE 该车售价9.98万元，这是一款采用跨界风格的高性能电摩。
它拥有自研400V三电一体化动力平台，三元锂电池容量为16.9KWh，液冷中置电机峰值功率74KW，最高设计时速200km/h，零百加速3.3秒，续航里程300km，充电10分钟可跑100km，支持多国汽车桩直流快充协议。就性能来看它非常不错。
另外，该车型还支持3KW外放电功率，可以带动135次电热水壶、563次咖啡机、17次电磁炉、相机充电2283次……，户外露营状态下实用效果明显应急效率极高。
该车主要配置有多模态交互系统、智能解锁系统、前双碟盘配套四活塞卡钳、KYB前后减震、博世双通道ABS、eTCS、定速巡航、加热手把、加热座椅等。
总结来看，该车的三电比较强，可以进一步放大电摩的优势，既缓解了续航焦虑，还能带来更为激进的性能，因而也会有不小的诱惑力，所以不在乎价格是可以考虑的。
2.10万块的电摩值不值得买？
对于大多数上班族而言，如果这两年你的收入没有大幅度增加，别说10万块的电摩就算是大排量的燃油摩托车，我也不建议你买。
这里可以简单算一笔账，假定你月收入5000元，每月能够勉强存下2000块，攒够10万块，需要50个月，且这四年两个月中还不能有其他大额支出。
但事实上对于年轻人而言，月薪5000约等于月光族，基本上存不下多少钱？最扎心的是可能月薪还到不了5000元，所以这类车和普通人没多大关系。
而从选车逻辑来看，10万块的电摩综合实力其实是不如燃油摩托车的，它虽然可以算是电摩中的旗舰机，不过优势极为有限，也就是提速会快人一步。
但事实上大多数小伙伴选择电摩，更多考虑的是使用成本会更低一些，这是从两三千的电动车养成的习惯，轻易不会发生改变。
因此工薪阶层花个几千块买电自或者电摩理所应当，但真找不出花高价选择电摩的理由。所以这不是值不值得买的问题，而是你的需求到底是什么？
如果只是为了代步和省钱，10万级别的电摩还真不适合你，因为钱包决定一切。但如果就是单纯的想感受旗舰电摩的技术和性能优势，还是可以考虑的，毕竟花钱买的就是一个喜欢。所以在我看来这类车比较适合已经骑腻了大排量燃油车的摩友。
总之，10万块的旗舰电摩并不适合所有人，它值不值得买除了看个人收入，还取决于实际需求，但只要收入不达标这类车就不要碰，目前也不要眼馋大排量的燃油摩托，还是老老实实的骑小电驴吧！你说呢？
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