厂房之内，一架红色轻型运动飞机的机身被防护材料严密包裹，关键部位逐一固定妥当。10月19日，随着牵引设备缓缓发力，这架整装待发的飞机移出厂区大门，启程远赴爱尔兰。这是云之翼通用航空（东莞）有限公司2024年落地国内以来，首台从亚太基地外运出境的整机。伴随这架飞机跨越重洋的交付之旅，云之翼扎根大湾区、深耕通用航空产业的蓝图也徐徐展开。
首台整机外运
从“0到1”的跨越与全球版图
此次发往爱尔兰、交付当地代理商的萨凡纳ＳＲ超轻型固定翼飞机是一款多场景通用机型，可用于飞行驾照培训、飞行体验、私人出行，还能胜任空中巡逻、应急急救等多场景。
“通用航空不仅是一种交通解决方案，也是一项每个人都应该体验的令人愉快的运动。”云之翼通用航空（东莞）有限公司总裁法雷尔如是说。该机型源自拥有近五十年积淀的意大利航空品牌，整机采用航空级铝合金打造。将组装生产线落地大湾区，是品牌深耕、开拓亚太市场的重要布局。
目前，飞机的全部零配件均来自意大利自有航材库，云之翼大湾区基地主要承担整机装配工作。这款飞机已经销往全球50多个国家，全球在飞数量超3000架，是全球大规模通航飞机中为数不多保持“零伤亡”安全记录的飞机品牌。谈及产品核心竞争力，云之翼集团亚太区执行董事林翠珍充满自豪。
作为该欧洲航空品牌的亚太中国运营主体，云之翼由韦月仙与林翠珍及拥有近40年飞行经验的资深飞行员、飞机工程师法雷尔共同运营。法雷尔自1999年起深耕通用航空领域，与林翠珍夫妻二人看好中国低空产业发展机遇，推动品牌落地大湾区开拓亚太业务。2024年，云之翼通用航空（东莞）有限公司荣获第五届低空经济与无人系统行业金翼奖最具潜力创新奖；2025年，荣获第六届低空经济与无人系统行业金翼奖最佳生态建设奖和最佳产业服务奖。
自2024年8月8日，云之翼国内首台全金属持证飞机正式亮相以来，云之翼亚太中国生产线已收获48架飞机及航材订单，从零部件进场到整机装配完成，只需40多天，国内订单计划从今年12月起分批交付。目前云之翼已在全球50多个国家开拓市场，未来还将持续拓展全球更多海外区域。
扎根湾区
一小时经济圈与特殊的国产化路径
粤港澳大湾区是该品牌布局亚太、深耕中国市场的重要支点，集生产线、研发中心、国产化项目与办事处于一体。谈及为何选择落户大湾区，林翠珍的语气里带着一份乡土情怀，作为东莞本地人，建设家乡是初心；与此同时，大湾区雄厚的制造业底蕴，也是企业落地的重要考量。
地处大湾区几何中心，一小时可覆盖广深港城市群，优质的营商环境和强大的供应链响应能力，让企业能够专注技术创新。企业落地大湾区，除了专注自身发展，也同步聚拢上下游产业链，旨在打造一座航空城。
向空图强
超10亿元投资勾勒低空新蓝图
低空经济被视作万亿级新赛道，云之翼的入局恰逢其时。扎根大湾区以来，云之翼在业务布局上迅速铺开：目前东莞拥有国内首条组装生产线，并于2026年2月26日在增城落地首间6Ｓ航服店，集销售、维修、航材、培训等核心板块与企业整机制造业务联动，致力于构建“制造＋服务”一体化综合服务平台。接下来，企业将在阳江推进总装线建设，并计划把6Ｓ航服店拓展至河南等全国多地。
“航空器是一种可持续、可靠的产品。浪潮会过去，品牌的力量是不会随波逐流的。”对于未来，林翠珍有着清晰的规划。面向长远，云之翼计划投入超10亿元，打造飞行营地与低空产业园，搭建制造、运营一体化的全链条体系，稳步推进产品迭代与产能规划。
从“首台整机外运”到“全国多点布局”，云之翼这架轻型运动飞机，见证着大湾区通航产业对接全球市场的实践，也是大湾区低空经济从“起飞”迈向“高飞”的生动注脚。
读特&深圳晚报记者 张璇 黄馨莹 吴智欣
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