摘要：领跑的自动驾驶，也管不住“蛀虫”。
百度反腐，不是新鲜事。
2026年10月9日，百度职业道德委员会向全体员工下发了Q3违法违纪案件通报，一次性公布41起案件的处理结果。其中，15人因涉嫌违法犯罪被公安机关依法处理，15人被辞退，11名外包人员被退回外包公司。
从部门看，MEG（移动生态）16人、IDG（智能驾驶）11人、ACG（智能云）7人，百度当前最核心的三大业务群，无一缺席。
按理说，反腐该属于那些“成熟、油水足”的老业务。可这次，连百度最前沿、最被寄予厚望、也最“争气”的自动驾驶业务，也榜上有名。
过去十几年，百度最常被谈起的一句话就是“起大早，赶晚集”。
电商、外卖、O2O、短视频……几乎每一个风口，百度都早早入场，却大多早早退场。它有先见之明，却常常缺一点坚持到底的力气。
但依托Apollo技术体系，百度的自动驾驶出行平台“萝卜快跑”，却是国内Robotaxi（自动驾驶出租车）赛道上公认的领跑者。
百度的智能驾驶，可不能被贪腐减了速。
一、萝卜快跑，没有“赶晚集”，却赶上了“贪腐潮”
萝卜快跑不是“赶了个晚集”，恰恰相反，它是“起了个大早、还真把集赶上了”的那一个。
2019年，百度就在武汉拿下全球首批自动驾驶商用牌照；2022年，又拿到全国首批“车内无安全员、上社会道路、商业化服务”的无人化示范资格。
政策卡位+技术沉淀，让萝卜快跑抢在了前头。
从运营数据来看，萝卜快跑是全球自动驾驶领域的第一梯队玩家。
截至今年8月，萝卜快跑已落地全球28座城市，累计完成超2300万次订单，自动驾驶总里程突破3.5亿公里。
国内，北京、上海、深圳、武汉、成都、重庆、海口、三亚等城市已实现100%全无人驾驶运营。海外方面，2026年1月，萝卜快跑获得迪拜首个全无人驾驶测试许可；7月，落地香港，成为全球首个在“右舵左行”体系开展全无人驾驶测试的平台。
从财务表现来看，萝卜快跑也可圈可点。
财报数据显示，2026年一季度，萝卜快跑完成320万次全无人驾驶出行服务，订单总量同比增长逾120%，3月单周订单峰值突破35万单。李彦宏在财报电话会上透露，在武汉这一最大运营城市，萝卜快跑已实现单车经济模型（UE）盈亏平衡。
从行业地位来看，行业权威研究机构Guidehouse Insights在2025年第四季度的报告中，把百度Apollo和美国的Waymo并列为全球两大领导者。
在“晚集”缠身的百度大厂里，萝卜快跑是个难得的“争气孩子”。可就是这样一条业务线，还是出现在了这次的贪腐通报名单里。
据通报，本轮IDG智能驾驶事业群组11人被处理，其中10人是外包人员，多为自动驾驶技术部及业务部人员，问题多是弄虚作假、侵占公司费用。
其中一个细节值得关注：10人都是外包。
自动驾驶业务扩张离不开外包，这是客观事实。
自动驾驶落地依赖海量测试服务、车队管理、数据标注等环节，外包出去成本更低、灵活性更高。但外包人员的归属感弱、合规意识参差、管理链条长，天然更容易出现费用侵占、弄虚作假等问题。
但是，自动驾驶是百度压上未来的战略级业务，萝卜快跑仍处在与竞争对手贴身肉搏的关键窗口期。
小马智行第七代Robotaxi已经在广州、深圳、北京开启全无人驾驶商业化运营；文远知行的L4车队已经在全球13个国家、40多座城市落地部署，拥有8国自动驾驶牌照；滴滴自动驾驶、如祺出行、曹操出行等玩家，也都在加速Robotaxi的商业化落地。
对于萝卜快跑来说，业务层面，百度自身在拼命证明“Robotaxi商业化是可行的”，但是在管理层面，反腐通报却透露出不是所有人都把这场仗当成生死之战。
萝卜快跑是百度的“争气孩子”不错，但客观上还不能拉开与竞争对手的绝对距离，且自身尚有不足。
例如今年3月份武汉发生的一起标志性事件：近百辆萝卜快跑停摆，停在二环、三环、高架桥等主干道上。大量乘客被困，有人的SOS按钮失灵、被困高架近两小时，最终靠交警徒步上高架逐车救援。
技术上的解释并不复杂：萝卜快跑采用“车路云一体化”路线，高度依赖云端调度；一旦通信中断，系统触发“最小风险策略”，就地停车。云端一断，整车“脑死亡”，连“靠边停”都做不到。
事后，武汉的萝卜快跑一度“消失”了近3个月。
另外，萝卜快跑仍处于“烧钱换规模”阶段。
虽然一直宣传萝卜快跑在武汉实现了“单车盈亏平衡”，但单车运营盈利不等于整体业务盈利。除开单车成本，远程监控、地勤、补能、保险的成本并未消失。
摩根大通在2026年2月发布的研报中测算指出，要实现具备商业意义的盈亏平衡，萝卜快跑至少需要10万辆车的规模化部署。
萝卜快跑在智能驾驶领域还有很长的路要走，百度内部的“贪腐”问题可不能再“扯后腿”。
二、百度AI的“冰与火”与“管理半径”之困
把视线从反腐拉回业务本身，才能看清百度当下的处境。
值得肯定的是，百度正在经历一次彻底的身份切换：从“有AI业务的互联网公司”，变成“以AI为主业的科技公司”。
财报数据显示，2026年第一季度，百度总营收321亿元，其中AI业务收入136亿元，占一般性业务收入的52%，首次过半；上半年，核心AI新业务261亿元、同比+36%、占比51%。
而百度智能云（ACG）是百度AI新业务中增长最猛的一块，但同样是腐败的“重灾区”。
百度半年报数据显示，上半年AI云基础设施收入161亿元，同比增加65%，其中GPU云收入同比暴增230%；在自研GPU云市场，百度智能云占据约40.4%份额。
但在Q3反腐通报中，ACG智能云涉及7人，其中5人被公安机关依法处理。违纪部门包括智能交通业务拓展部、销售部、业务拓展二部等。
这或许和云业务的商业模式有关。云业务的销售往往涉及大额合同、复杂的分销体系、渠道返点。当一个业务的收入增速达到65%时，销售端的权力寻租空间也会同步放大。
反腐之外，更棘手的是“掉队”。
文心一言是国内最早的C端大模型，曾是百度AI战略的“面子”。但这个“面子”正在失去光泽。
QuestMobile数据显示，截至2026年6月，豆包以3.82亿月活稳居第一，通义千问1.67亿、DeepSeek 1.3亿紧随其后，而曾经的“头号选手”文心，独立App月活不足500万，和第一梯队拉开了7倍的鸿沟。
文心掉队的背后，同样有“管理半径”的影子。当一个公司同时推进自动驾驶、智能云、大模型、AI芯片四条战线时，每条战线都在争夺资源、人才和高层注意力。文心团队的多轮调整，本质上是在资源有限的条件下寻找突破方向。
在AI办公领域，腾讯的WorkBuddy，阿里的千问办公，字节的豆包工作，都挺知名且具有代表性，但百度的AI办公产品，文心、库库AI、百度搭子、秒哒、DuMate等产品密集迭代，但没有形成强烈认知。
不过，反腐和掉队的另一面，昆仑芯是百度正在兑现的底牌。P800已经完成了规模化验证，“天池”256卡超节点也已点亮。2026年5月，昆仑芯正式启动科创板上市辅导，中金公司担任辅导机构。高盛研报预测，昆仑芯2026年销售额有望达到65亿元。
但硬币的另一面是，昆仑芯的商业化同样需要大规模的销售和渠道体系，如何在高速增长中避免重蹈智能云的覆辙，是摆在百度面前的现实考题。
而更值得警惕的，是这次通报暴露出的问题：摊子铺得越宽、外包越多、链条越长，销售、采购、业务拓展环节的合规风险就越大。Q3三大业务群“全线中招”，正是这个逻辑最直接的注脚。
对百度来说，要在AI时代“不赶晚集”，光有技术和资本开支，远不够，增长速度跑赢治理速度，是它当下的核心矛盾。
不过，需要客观地说，内部贪腐是互联网行业的共性难题。
2025年全年，腾讯反舞弊调查部共查处触犯“高压线”案件70余起，90余人被解聘，其中20余人因涉嫌犯罪被移送公安机关。字节跳动几乎每个季度都会发布违规案例通报，2026年二季度共114名员工因触碰红线被辞退，其中8人因涉嫌刑事犯罪被移交司法机关。京东2024年一年就查处了221起贪腐案件。
行业共性是存在的：互联网公司的核心资产是流量、数据和采购权，这三样恰好是腐败最肥沃的土壤。
北京海淀法院《白皮书》显示，2020—2024年审理的127起互联网企业内部人员贪腐案，涉案金额超3亿元，“小官巨贪”“平台软权力寻租”是最突出的特征，有的基层员工靠一个“审批权”，就能撬动近亿元的灰色收益。
换句话说：贪腐不挑业务的“新旧”，只挑管理的“松紧”。
自动驾驶再前沿，只要外包链条够长、权力够集中、监管够松，“蛀虫”就会找到缝隙。
百度主动、公开地“刮骨疗毒”，本身值得肯定，比捂着盖着强。
但百度真正的挑战，从来不是“技术够不够先进”，而是“组织撑不撑得住野心”。
当百度把宝都押在AI上、努力不再“赶晚集”的时候，它最该补的课，也许不在实验室里，而在审计和合规的办公室里。
免责声明：
请注意：本文分析源自公开披露资料（财报、公告等），作者不保证信息来源的充分性或最新状态。股市有风险，本金可能亏损，投资决策需极度谨慎！ 本文所有观点仅为作者评论，绝非买卖建议。投资者必须依据自身情况独立研究、审慎判断，风险自担。
热门跟贴