提到阳江物流，大众第一印象都是高速公路、港口轮渡。很多人不知道，坐落于阳东区的合山机场，正在从传统通用机场转型，打造粤西低空物流枢纽。依托A1类通用机场的硬件基础、广阔空域资源与刚刚试飞成功的粤琼跨海无人机航线，合山机场完全可以定位为专业化物流型机场，补齐阳江企业产品快速流通的短板，为阳江制造业、水产养殖业打通一条空中快速出货通道。
阳江本土产业特色鲜明，五金刀剪、不锈钢制品、海洋水产种苗、特色农产品构成经济支柱。但长久以来，本地企业物流体系存在明显短板。阳江企业对接海南自贸港、大湾区沿海城市，货物跨海峡运输高度依赖琼州海峡轮渡。一旦遇到大雾、强风天气，轮渡临时停航，鲜活水产、精密零配件、加急订单就会卡住。普通公路物流虽然稳定，但长途转运环节多，时效受限。五金企业紧急零配件、水产企业的鱼苗虾苗，这类高时效、轻量化货物，对运输时间极其敏感，一旦延误，直接造成货损、订单违约，制约阳江企业向外拓展市场。
而合山机场，恰好拥有发展低空航空物流得天独厚的条件。作为广东首个地级市拥有的A1类通用机场，它拥有2500平方公里可用报告空域，3900米以下开放飞行空间，全年可飞行天数超过320天，净空环境优良，极少受到城市高层建筑干扰，非常适合大型货运无人机常态化起降、试飞与货物中转 。机场距离阳江城区仅19公里，高速路网连通阳东工业园、五金产业集群、水产养殖基地，货物可以从工厂直接运送到机场，完成快速装卸、空中转运，打通“工厂—机场—跨海目的地”的短链条物流。
刚刚落地的阳江至海南文昌跨海无人机航线，就是合山机场转向物流功能的标志性一步。这条航线全程约240公里，固定翼货运无人机1小时40分钟直达，最大载重500公斤。阳江水产企业的虾苗、鱼苗，可以直接从合山机场起飞运往海南，大幅缩短过海时间，种苗存活率显著提升；五金刀剪企业的模具零配件、加急样品、精密配件，也可以通过这条低空通道快速送到海南自贸港的合作企业。反过来，海南的热带农产品，同样可以经这条航线运抵阳江，双向带动两地商贸流通 。
将合山机场打造为物流型机场，能多层次完善阳江企业流通渠道。第一，面向中小企业的样品、急件、生鲜种苗，依托无人机跨海航线，打造“空中特快通道”，作为港口、公路物流的补充，专门承接传统运输方式难以保障时效的货物，提升阳江产品的市场竞争力。对于五金刀剪企业，向外投标参展的样品，再也不用在路上耗费半天以上时间，大幅提升商务响应速度；水产养殖行业，鲜活种苗不再受海峡天气制约，扩大外销半径。
第二，以合山机场为核心，联动万象绿色智慧物流城，构建低空物流配套产业园。未来可以配套建设仓储、分拣、装卸、无人机维保基地，形成集货物暂存、打包、航空转运、试飞测试一体化的物流园区。不只是单纯起降飞机，而是形成完整低空物流产业链，吸引物流企业、无人机服务商落地阳东，带动本地就业与产业升级，让阳江从制造业产地，变成粤西低空货物中转支点，辐射茂名、湛江，对接海南自贸港与大湾区西部。
当然，合山机场转型物流机场，不是要替代港口、公路等传统大宗物流。它的定位，是轻量化、高时效特种物流枢纽。大批量五金成品、大宗货物依旧走海运、公路；高价值、紧急、鲜活小件，交由低空无人机航空物流。二者互补，构建阳江多层次立体物流网络。
要释放合山机场物流潜力，仍需要持续推进配套建设。一方面持续优化空域审批、常态化航线运营，完善机库、仓储、装卸配套设施；另一方面打通产业园区到机场的短途接驳，降低企业使用航空物流的成本，让本地中小企业用得起这条空中通道。
阳江拥有雄厚的实体经济基础，过去受制于跨海物流时效短板，很多优质产品向外拓展受限。合山机场转型物流枢纽，正是抓住低空经济风口，把空域资源转化为产业竞争力。当阳江企业多一条空中快速出货通道，五金、水产等本土产品流通效率将大幅提升，阳江在粤西、粤琼产业联动中的区位价值，也将得到全新的释放。
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