2027年马来西亚汽配展GATE 2027
展会圈，你的参展指南！
The GATE 2027
展会时间:2027年10月19-21日
展会地点: 马来西亚·吉隆坡
举办周期：一年一届
主办单位：DERRISEN SDN BHD
同期举办：2027年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2027
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中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司
马来西亚汽配市场2026年前9个月新车注册640875辆，注册车辆约3870万辆，平均车龄8.5年，电动车和混动合计占新车的15.5%。汽配展会是中国企业接触经销商和组装厂的入口，想做马来西亚汽配展开拓东盟售后市场的企业，需要先看清关税、本地化和车型结构，想要了解马来西亚汽配展参展费用的可以看过来。
一、马来西亚汽配市场有多大？2026年前9个月新车注册64万辆
1、新车销量
2026年1至9月，马来西亚新车注册640875辆，其中9月单月74259辆。2025年全年820752辆是历史新高，马来西亚汽车协会（MAA）把2026年全年预测从79万辆上调到80万辆。
2、国产品牌
2026年1至9月，Perodua注册247397辆，Proton注册153318辆，两家合计占新车总量的六成以上。Proton前9个月的份额为23.9%，是2011年以来的最高水平。
3、保有量
马来西亚注册车辆约3870万辆（含摩托车），超过全国约3420万的人口。2024年平均车龄8.5年，车辆进入换件和维修阶段，是售后需求的基础。
4、全年结构
MAA预测2026年乘用车74.4万辆、商用车5.6万辆。商用车市场承压，乘用车是汽配需求的主体。
二、马来西亚汽配售后市场有哪些机会？车龄和电动化同时推高需求
1、车龄
10年以上的乘用车和摩托车持续产生耗材、易损件和机械维修需求，刹车片、滤清器、雨刮、轮胎和蓄电池都在更换周期内。
2、电动化
2026年9月纯电注册6029辆，混动5448辆，电动车和混动合计占新车的15.5%。MAA预计2026年电动车销量12万辆，占总销量的15%。
3、中国品牌
2026年8月，中国品牌销量同比增长28%，份额从6.1%升至7.7%。比亚迪1至9月纯电注册8087辆。
4、非国产品牌
2026年上半年，非国产品牌销量129049辆，占总市场的33%，这部分车型的配件主要依赖进口渠道。
三、马来西亚汽配进入东盟要先看什么？关税和本地化政策
1、东盟市场
在东盟货物贸易协定（ATIGA）下，东盟内货物贸易适用零关税，覆盖约7亿人口，马来西亚可以作为面向东盟的出口基地。中国是马来西亚最大的进口来源国，2025年占进口额的30.29%。
2、中国产整车电动车税率
整车进口（CBU）电动车按中国—东盟自贸协定适用5%进口税，另加10%消费税和10%销售税。2026年7月1日起，进口CBU电动车须满足到岸价不低于20万林吉特、电机功率不低于180kW。
3、本地组装
本地组装（CKD）电动车的消费税和销售税豁免延续到2027年底，部件免进口税。本地组装越多，对本地配套件的需求越大。
4、旧件
自2011年6月起，马来西亚禁止进口旧汽车零部件，新件在售后市场有明确的空间。
四、马来西亚汽配哪些品类需求大？从热销车型看
1、热销车型
2026年1至8月，Perodua Bezza注册65697辆，Proton Saga 59367辆，Perodua Axia 52145辆，Perodua Myvi 39462辆。保有量最大的车型对应的通用易损件需求最大。
2、SUV
2026年上半年SUV销量增长19%，SUV的悬挂、制动和外饰件需求同步增加。
3、纯电车型
2026年1至9月，Proton电动车注册24857辆，Proton e.MAS 5是9月最畅销的电动车，注册2490辆。纯电车型的热管理、电驱和充电部件进入售后周期还需要时间。
五、马来西亚汽配竞争格局怎么样？前四大品牌占八成以上
1、前四大品牌
2026年1至8月，Perodua注册219559辆，占38.7%；Proton 135169辆，占23.9%；Toyota 72942辆，占12.9%；Honda 37194辆，占6.6%。四家合计占82.1%。
2、日系品牌
Toyota和Honda合计注册110136辆，占19.5%，对应的配件需求集中在原厂件和认证件。
3、中国品牌
Omoda Jaecoo注册10582辆，占1.9%；比亚迪注册7472辆，占1.3%。中国品牌保有量还小，配件渠道仍在建设。
六、中国汽配企业怎么选渠道？按产品类型判断
1、通用易损件
刹车片、滤清器、雨刮、轮胎和蓄电池，对接经销商和连锁维修店，重点覆盖Perodua和Proton的保有量。
2、新能源专用件
电池冷却、电驱、热管理和充电部件，对接比亚迪、Proton电动车的售后和CKD组装厂。
3、本地配套件
CKD电动车带动本地配套需求，适合对接组装厂和一级供应商。
车龄、电动化和本地化三条线，是判断马来西亚汽配市场的关键。
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