刷到续航两千多公里的宣传，很多人第一反应就是厂商玩文字游戏。
实验室环境测出来的里程，放到日常上路直接缩水，CLTC续航打八折已经成了车友圈默认的规律。大家早就对纸面参数提不起信任，看到超长续航宣传，本能选择划走。
这次媒体实测的数据，打破了很多人的固有认知。
参与长途实测的车型是秦L DM-i与海豹06 DM-i。满油满电状态下，多台车辆续航全部突破2300公里，其中一台最高跑到2547公里。
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这次测试没有恒温恒速的实验室buff，完全贴近普通人的长途出行场景。全程空调设置24摄氏度，九成路程为高速路段。路线从西安驶向哈密，路途持续爬坡，最大海拔落差达到2100米。复杂路况，本身就是混动车型的能耗考验，属于公认的地狱难度测试环境。
亏电油耗的数据更让人意外。
车型OTA升级之后，官方NEDC标定亏电油耗2.6L。上百家媒体统一标准测试，一车两人，空调全程开启，实测全部低于2.4L。
官方标定2.6，实际跑出来2.4。不是实测低于宣传，而是实际表现超过厂家标注。圈内把这种情况叫做反向虚标。
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放在几年前，低油耗长续航基本是合资混动的专属标签。合资混动车型售价偏高，不少车主愿意为省油技术买单。国产混动过去常被质疑参数虚标，纸面数据好看，真实路况大打折扣。
9万级的价位，就能拿到这样的续航和油耗表现，冲击可想而知。
不用再为品牌溢价买单，普通老百姓十几万预算，就能拿下能跑长途、油耗低廉的家用混动轿车。日常通勤用电省钱，节假日长途自驾，不用频繁进加油站，没有里程焦虑。
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买车不能只盯着品牌光环。合资车型曾经的技术壁垒，正在被国产混动一点点打破。纸面参数不再是营销噱头，实打实的长途实测，才更有说服力。
当然续航成绩受载重、气温、驾驶习惯影响，普通人日常开车，不一定能复刻媒体极限测试的结果，但反向虚标带来的底气，足够打动准备买车的家庭。
你觉得国产混动的反向虚标，会撼动合资混动的市场地位吗？你买车更看重续航还是底盘质感，评论区聊聊。
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