今年五月，本田和讴歌宣布，到2030年前，这两个品牌将推出15款新车型。其中一款就是发布时同步亮相的那台混合动力SUV原型车的量产版，大概率是来补RDX停产后的空缺。另外根据《汽车新闻》的报道，我们还知道了另一款车的大致情况，它将是一款全新车型，而非替代品。而且个头应该也不小。
估计还得等几年
该新闻媒体报道称，讴歌将推出一款全新的三排旗舰SUV，定位在MDX之上。MDX确实已经有三排座椅，但整体尺寸相比自家兄弟车型本田Pilot稍微小一点，并且比三排座的雷克萨斯TX短了近4英寸。所以说讴歌推出一款更偏家用的豪华SUV，这个思路是说得通的。
《汽车新闻》还报道称，这款新SUV将于2029年9月在本田位于阿拉巴马州的工厂开始生产，该工厂目前生产Pilot、Passport、Ridgeline、Odyssey以及这些车用的V6发动机。该媒体报道称，年产量应约为4万辆。这样一来，这款新SUV就能跻身品牌最畅销车型之列，因为去年RDX销量约为3.2万辆，MDX销量约为4.2万辆。这两款车都比2024年少了将近1万辆。再对比一下，雷克萨斯TX去年销量约为5.7万辆。如果这款讴歌真能达到预期的销量，那对品牌来说就是一次大幅增长。
我们确实联系了讴歌（Acura）的代表，想请对方发表评论或予以确认。该代表的回复跟往常一样，称讴歌不对未来产品发表评论，并且《汽车新闻》（Automotive News）那篇报道的内容，并不是基于本田或讴歌已经公布的任何消息。
假设讴歌这款SUV真的会推出，那也说得通。多家豪华品牌都在把自家的SUV做得更大、更贵。奥迪目前正处于其Q9 SUV的测试阶段，这款车定位在Q7之上，是一款特别大、特别豪华的三排座SUV。一直有报道说宝马可能在X7之上推出更大的三排座车型，可能会挂上Alpina的名号。此外，在较低端市场，凯迪拉克显然将复活XT6，作为全电动Vistiq的燃油三排座兄弟车型。所以说，这个市场明摆着是有的。
SUV可能的样子
显然，这款新的讴歌SUV会比MDX更大，车长大概在203.1英寸左右，跟雷克萨斯TX差不多，以确保它的尺寸在这个细分市场里够有竞争力，也让人更有理由选它而不是MDX。它的价格也几乎肯定会高于MDX。价格要是又跟雷克萨斯TX差不多，我们也不会意外，后者的起售价是58,990美元。当然，这些价格在三到四年后可能会更高。
假设它2029年末投产，我们预计这款大型讴歌将基于一个新的大型SUV平台打造，可能也会用来打造新一代MDX、Pilot以及其他本田衍生车型。动力方面，一个很有可能的选项是本田在11月预览的V6混合动力系统。本田在发布这套动力系统时专门说过，这套动力系统就是给大车和拖拽用途设计的。它有两台电机和一台全新的自然吸气V6。虽然没公布具体参数，但大概350马力、400磅-英尺扭矩的水平，应该能跟TX混动版打个平手。
CarBuzz 洞察——为何此事重要：
讴歌的产品线在豪华品牌里算比较少的，仅有四款车型，并且在RDX的替代车型出现之前，它将暂时缩减至三款。如果该品牌想要增长，那肯定得在店里多放几款车可选。从其他品牌的关注度以及相当乐观的销量预期来看，这款更大的三排座车型看来是个很有竞争力的选择。与此同时，如果多家汽车制造商计划探索这一领域，讴歌到头来可能会面临不小的竞争压力。不管未来几年排放和油耗标准怎么变，混动系统似乎是个靠谱的选择，能让它在这个细分市场里保持存在感和差异化。
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