人口只有65万、常备军约两千人的黑山，最近在外交圈刷了屏。
2026年10月17日，黑山总统米拉托维奇在采蒂涅会见到访的中国外长王毅——这是中国外长历史上第一次踏上黑山国土；
一个北约成员国、欧盟候选国的西巴尔干小国，和一个全球第二大经济体，坐到了同一张桌子前。
这里传递的信号足够明确：中欧是伙伴不是对手，不该当敌人。
把时间线捋直。
10月17日，采蒂涅，总统米拉托维奇会见王毅。
这位总统不一般——他年轻时曾在中国访学，对中国的经济社会运转门儿清。
他一开口就请王毅转达对中国最高层的诚挚问候，点出今年恰逢中黑建交20周年，此访有"重要象征意义"。
他当场表态：黑山坚定恪守一个中国原则，当前外交重点是加入欧盟，但同样高度重视对华关系。
2006年黑山刚独立就与中国建交，这份交情从第一天就定了调。
18日，波德戈里察，总理斯帕伊奇接力上阵。
这位总理6月才刚从中国回来——刚出席第十七届夏季达沃斯论坛，我国总理6月23日还专门会见了他。
旧地重游般见到中国外长，他连声感慨：6月赴华受到热情接待，今天中国外长又来，都体现了中方对黑中关系的重视。
他还特意提到，二战期间中黑都曾抵抗法西斯和外来侵略，两国有着共同的历史记忆。
别以为这就是走个过场。
此行两天之内，王毅见了黑山三位当家人：总统、总理，还有副总理兼外长伊布拉希莫维奇。
后者不仅与王毅会谈，还专程赶到下榻饭店迎接。
规格拉满，诚意满满。
双方聊的都是实打实的合作。
王毅提出，愿同黑方探讨提升双边关系定位，做彼此长期、可信赖的战略伙伴。
他还点出中黑三大共同点：都曾取得反法西斯战争胜利，都警惕军国主义复活；都倡导经济全球化、捍卫自由贸易；都主张对话协商、和平解决争端。
双方还就乌克兰危机等共同关心的国际和地区问题交换了意见。
这趟访问还只是"欧亚之行"的其中一站。
作为最高层特别代表，王毅先出席亚信峰会，再一口气访问了阿塞拜疆、克罗地亚、黑山、保加利亚四国。
10月19日，他在索非亚用四句话总结此行：信任是和平基石，友谊是宝贵财富，合作是坚实动力，伙伴是共同目标。
有人要问：黑山凭啥对中方这么上心？
翻开合作账本，答案一目了然。
最硬核的当属南北高速公路。
这条路全长约180公里，南起海滨城市巴尔，北抵与塞尔维亚交界的博利亚雷，是黑山的"世纪工程"。
优先段41公里由中国路桥承建，2022年7月通车，如今累计通行车辆已突破1000万辆次，通车第一年通行费就有约900万欧元。
黑山老百姓管它叫"生命之路"——通车前，南北往来要绕行山道好几个小时，现在一条高速把全国串了起来。
第二段马泰舍沃至安德里耶维察路段长约22公里，由中国电建牵头的联营体承建，合同额6.94亿欧元，是黑山当前规模最大的基建项目，今年2月签约、6月就开了工。
莫茹拉风电站、蒂瓦特—布德瓦M2公路改扩建等项目也在稳步推进。
再说塔拉河大桥。
中国观众都记得前南斯拉夫电影《桥》和那首《啊，朋友再见》——那座"英雄之桥"就是塔拉河大桥。
如今中国政府援建的修缮项目正让这座二战名桥"焕发新生"，4月20日复工仪式上，斯帕伊奇亲口点赞，称其为"工程领域的杰作"。
中方对黑山单方面免签，2025年中国赴黑游客超过8万人次，同比大幅增长。
黑山的身份确实特殊：2017年6月加入北约，是第29个成员国，同时又是欧盟候选国。
一边向西，一边跟中国处得火热，矛盾吗？
王毅看得很透：中方理解黑山加入欧盟的努力，认为这与黑山加强对华关系并行不悖。
说白了，入欧和友华不是单选题，而是加法题。
把镜头拉远看中欧大局。
今年是中欧建交50周年，去年7月王毅在布鲁塞尔同欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯举行第十三轮中欧高级别战略对话。
近期，中欧贸易投资磋商机制达成新共识——这正是斯帕伊奇在会见时主动欢迎的那句话。
王毅反复强调：中欧是伙伴不是对手，是两大力量、两大市场，加强沟通合作有利于世界的稳定与发展。
这趟欧亚之行，王毅给四国的定位也很准——都是共建"一带一路"的参与者和受益者。
从阿塞拜疆戈布斯坦光伏电站，到克罗地亚佩列沙茨大桥，再到黑山南北高速、中保储能合作，一个个实打实的项目，胜过一万句漂亮话。
明年还是中国—中东欧国家合作15周年，王毅已提前抛出橄榄枝：愿同地区国家共襄盛举，推动合作提质升级。
一个65万人口的小国，用最朴素的逻辑，给某些鼓噪"中欧脱钩"的人上了一课：地缘政治再热闹，日子是自己的，路要自己修，桥要自己建。谁让日子过好，老百姓心里有杆秤。
黑山已经用行动投了票——总统亲自作陪、大桥高速并肩、免签游客往来，桩桩件件都在说同一句话：中欧不该当敌人。
剩下的事，就看欧盟自己怎么选了。
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