Google Earth上一张爱德华兹空军基地卫星图，标注日期为2026年6月20日，把B-21“突袭者”的尺寸量了出来：翼展152英尺，约46.3米；机长61英尺，约18.6米。社交媒体上“不到130英尺”的猜测，可以停了。
尺寸定案
152英尺翼展，比B-2“幽灵”的172英尺窄约12%。机长61英尺，比B-2的69英尺也缩约12%。这不是简单缩小。诺斯罗普·格鲁曼砍掉两台发动机，用两台高效发动机，气动优化高空巡航，油箱占比更高。代价是绝对载弹量下降，换来更远航程、更低维护成本和更低单价。B-21不是“小号B-2”，是设计优先级重置。
机长只有61英尺，跟F-15差不多。战略轰炸机为什么这么短？飞翼布局没有传统机身和尾翼，侧面看很薄，正面或俯视看是一整块大飞翼，视觉欺骗性强。卫星图还能看到尾喷口埋得深，排气通道有大型锯齿和平面“斜坡”，隐身处理很重。
美军怎么用
美国空军给B-21的定位是“穿透型打击平台”：能钻进现代防空网，打击纵深目标，不是炸弹卡车。它不需要带B-2那么多弹药。它要的是从关岛或澳大利亚起飞，不加油深入西太平洋，打完再飞回来。计划至少采购100架，最终可能超过145架。配上LRASM远程反舰导弹和JASSM-ER增程巡航导弹，100架以上B-21可以组织多方向、多波次饱和攻击。对任何防空体系都是硬挑战。
中国怎么接
B-21的隐身优势，主要针对厘米波、毫米波火控雷达。米波雷达波长长，对飞翼外形不那么敏感；超视距雷达、多基地雷达组网，也能增加发现概率。中国在反隐身雷达上投入不小，JY-27A、YLC-8B这类米波雷达早已公开亮相。B-21面对米波探测网，隐身效果要打折扣。还有光学和红外：46米宽的飞翼，雷达反射再小，在高空长航时无人机携带红外搜索跟踪系统、配合数据链组网时，也可能留下预警线索。单件装备解决不了，这是体系对抗。
更该看思路
12%的尺寸缩减，省下的钱用来买数量。美国空军在成本、数量、性能之间找平衡：中等尺寸、高隐身、远航程、可批量。这比单个参数更值得琢磨。中国自己的飞翼布局轰炸机项目——外界传了多年的轰-20——同样要回答航程、载荷、隐身、成本怎么配比。美国这条路是否最优，得看B-21部署后的表现。
卫星图只能看到外形，看不到雷达截面积、发动机油耗、任务系统整合。152英尺只是揭开一个角。美国赌“可批量穿透”，中国要破的是它的体系。真正的答案，在B-21服役后太平洋两岸的雷达屏幕上。
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