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10月16日，比亚迪纯电动轿卡T4-91kWh在重庆上市，官方起售价12.06万元。此次发布的91kWh版本在原有62.3kWh车型基础上升级电池容量，重点面向城市配送、城乡往返及跨城短途运输场景，上市品鉴会现场签约75台。

新车搭载91kWh刀片电池，满载4.5吨CHTC工况续航超过330公里，支持2C快充，电量从30%充至80%最快仅需18分钟。电机峰值功率150kW，底盘采用1.8吨前桥、3.5吨后桥和750L高强钢车架，可适配最大18.3立方米货厢。车辆采用电刹线控制动系统，配备前盘后盘制动，并标配ESC车身稳定控制、TCS驱动防滑、HHC坡道辅助等功能。电池采用CTC底盘一体化设计，空载离地间隙280毫米。售后方面提供三电系统10年或80万公里质保，过户后仍可享受。

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比亚迪轿卡T4自2025年底上市以来，标准版搭载62.3kWh电池，总质量3495kg，指导价9.58万至9.88万元，定位介于微卡与轻卡之间，主打"承载轻卡化、成本小卡化、体验乘用化"。今年1月，T4在重庆品鉴会现场签约390台，显示出该车型在西南市场的接受度。此次91kWh版本将总质量提升至4495kg，承载能力和续航里程同步升级，直接切入更重载的城配场景。

从市场竞争看，新能源城配小卡赛道已有远程、福田、五菱等品牌布局。比亚迪T4的差异化在于自研三电体系、150kW大功率电机以及10年80万公里三电质保随车流转的政策。此次91kWh版本以12.06万元起售，在电池容量提升约46%的同时，价格较标准版上浮约2.5万元，相当于每度电增量成本约550元，在新能源商用车中属于合理区间。

对重庆及西南地区的物流从业者而言，坡陡弯急的路况对动力和制动要求较高，91kWh版本的续航冗余和150kW电机功率能否在实际重载工况中保持稳定输出，以及18分钟快充在真实充电桩条件下的达成率，将是决定用户复购和口碑的关键。