如果你经常用车，大概率吐槽过传统车机语音：指令必须一句一句分开说，稍微复杂一点的需求就卡壳，本质上只是一个语音遥控器。而比亚迪最新发布的「迪迪虾」，直接把车载 AI 带到了全新赛道 —— 汽车行业首个 AI 超级智能体正式上车，多款车型开启 OTA 陆续推送。
迪迪虾依托璇玑架构 2.0，依靠端云协同能力，搭配多模态感知、工具、技能、记忆四大核心系统，加上开放生态智能体平台，彻底重构智能出行体验。和过去的车机最大区别就是：只需说一句话，迪迪虾都能办。在我看来，迪迪虾的发布，标志着比亚迪率先完成从 APP 时代到 AI 智能体时代的关键跨越，打造随车超级助理。
很多人会问，璇玑架构 2.0 到底给座舱带来了什么变化？简单来说，它把智能座舱升级成 AI OS。采用端云协同的思路，端侧负责车辆控制，响应极快，小事秒回；云侧负责深度推理思考，复杂需求仔细拆解。同时它拥有多模态感知能力，能听、能看、感知车内环境，搭配可调用工具、可复用技能，还有越用越懂你的记忆系统，再加上开放生态，让车载智能不再局限于车辆本身。
它的核心特质总结起来就是：玩得转、搞得定、聊得来，这三点也是它和普通车载助手最核心的分水岭。
先说玩得转。比亚迪搭建生态智能体开放平台，兼容 A2A、MCP 标准协议，全球第三方 AI 智能体、开发者都可以接入，共建车载智能体联盟。 目前迪迪虾接入的生态智能体数量，处在行业第一梯队，覆盖出行、影音、生活服务、大模型等多元场景。我们可以看这一串合作：和爱奇艺、优酷、B 站打造行业首发影视智能体；QQ 音乐、酷我、酷狗、网易云上线音乐智能体；喜马拉雅听书智能体、元神小剧短剧智能体、高德导航智能体、支付宝生活智能体、淘宝闪购外卖智能体、COLMO 车家互联智能体、飞猪旅行酒店智能体全部落地。 换句话说，在车上，不管是追剧听歌、点外卖、订酒店、远程操控家里家电，出行里大大小小的事，一次唤醒，万事搞定。这个生态布局，是现在绝大多数车机都还没有做到的。
再看搞得定。传统语音只能执行单条简单指令，迪迪虾不一样。车内各项功能控制一句话就能操作，哪怕你一次性抛出多个需求，它会自动拆解任务、规划最优执行方案，做到大事深度思考，小事瞬时响应。开车途中不用反复唤醒、分段下达指令，安全性和实用性提升非常明显。
最有意思的是聊得来。迪迪虾不再是冷冰冰被动执行命令的工具，而是能读懂你的出行伙伴。自带人设，还能自由切换，日常贴心稳重，想找点趣味还能一键切换毒舌人设。只要一句 “你好小迪 / 小方 / 腾势 / 仰望，我们认识一下吧”，完成声纹注册，专属记忆就此开启，记住你的习惯、偏好，越用越顺手。
目前迪迪虾已经开启 OTA 推送，腾势 Z9GT 闪充版、第二代腾势 D9、腾势 N8L 闪充版、腾势 N9 闪充版、大唐等搭载璇玑架构 2.0 的车型率先尝鲜；后续腾势 Z9S、方程 S、海豹 08 等车型也会陆续升级。
站在行业视角来看，车载 AI 的竞争，已经从比拼屏幕、比拼单次语音识别准确率，转向智能体生态和任务闭环能力。迪迪虾的落地，不只是比亚迪一款产品的更新，更是为新能源车智能化提供了全新的发展范式，把有温度、更全能的 AI 智慧出行体验带给更多车主。
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