用积分兑换来的一等座车票是否比花钱购买的车票低一等？为何会在上车前临时被改成二等座？铁路方的临时调整不该由乘客花时间、精力买单。
经视直播的报道，有网友在社交平台发帖，10月17日该网友通过12306用积分兑换了一张10月18日从深圳福田到广州东站的高铁一等座车票，消耗了129元的铁路积分，不料，临乘车前订单席位被系统调整为二等座，同行隔壁座位的乘客和他有相同的遭遇。
该网友向车上列车员反映情况后，对方答复1至7个工作日会退回积分差额。12306客服的解释则是，列车临时更换车型，车次不变，但更换后的列车车厢席位位置发生变化，具体诱因客服端无法直接查询，需要提供车票订单编号才行。而且退还差价还必须在列车上现场找工作人员申办，线上无法操作。可即便系统发送了短信告知旅客席位已经变更，通知里也并没有附上如何退还差价的内容。
此外，还有问题值得追问，那就是被调整坐席的乘客是如何选择的？是随机抽取，是按订票时间先后顺序，还是只针对积分兑换乘客？为何被调整的都是没有花钱购票的乘客？
种种不合理都指向一点，旅客很可能因为是用积分购买的车票，才被区别对待，遇到特殊情况会优先考虑被调整，可积分也是旅客既往购票积攒而来，既然规则明确可以用来等值换票，为何又分三六九等？以及，退积分也只能线下办理无法手机线上操作，处置渠道是否过于单一？甚至会因此浪费旅客时间、精力，明明是铁路方临时调整带来的麻烦，为什么却要让旅客自行善后？
规则的制定，一定要能站得住脚，列车临时更换车型可以理解，但到底是该把谁调整出去，该有明确规范，按先来后到是最合乎公平的，不能因为顾客支付方式不同，就拿积分不当正常消费，毕竟积分换票是铁路自己设定的规则，那就该用细化的条目、合理的执行做好维护，出尔反尔只会有店大欺客之嫌。
此事虽小，却事关铁路官方的公信力和出行公平，以及对全国上亿铁路旅客的尊重，重视旅客权益，及时优化调整，才有助于消除旅客不满，推动铁路行业良性运转。
华商报大风新闻记者 李新怡 佘欣 编辑 赵瑞利
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