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航运界网消息，截至10月19日，已有121艘船舶被列入伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA)的“违规船舶名单”，其中包括阿布扎比国家石油公司旗下ADNOC LOGISTICS & SERVICES（简称“ADNOC L&S”）、长锦商船（Sinokor）以及沙特国有航运公司Bahri拥有的船舶。

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特别值得关注的是，英国海上贸易行动办公室（UKMTO）表示，目前难以准确统计船舶遭袭的实际数量，因为“大多数”遇袭船舶拒绝直接向其报告。

与此同时，分析人士指出，伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA)的“违规船舶名单”越来越像是一种追溯性的执法手段，而不是对商船的警告。

简言之，截至10月19日，伊朗波斯湾海峡管理局的“违规船舶名单”显示为122艘船舶，但实际上只代表了121艘船舶，因为长锦商船旗下VLCC“ANGOLA PROSPERITY”出现了两次（102和103）。此外，长锦商船至少有12艘VLCC被列入名单。

特别值得一提的是，包括巴拿马型散货船“MAHA ROOS"轮（IMO9231004，75592载重吨，2002年建造）、大灵便型散货船“XING SHENG"轮（IMO9384904，53633载重吨，2007年建造）和VLCC"ARSAN"轮（IMO9421415，314000载重吨，2010年建造）在内的3艘船从上述单上“消失”。

伊朗革命卫队：若美国发动战争伊方将更严厉回应

当地时间10月19日，伊朗伊斯兰革命卫队发言人穆赫比表示，目前不能排除战争的可能性，如果爆发战争，伊朗的回应将更加严厉，美国将面临巨大的麻烦，世界也将面临严重的能源危机。他强调，如果伊朗不安全，那么地区将不再安全。

此外，他还指出，7条主要海底光缆已穿过霍尔木兹海峡，全球互联网和商业数据都依赖于此，伊朗提醒敌人，他们需知晓这一信息。

卡塔尔呼吁海湾国家与伊朗开展广泛对话

卡塔尔副首相兼国防事务国务大臣阿卜杜勒拉赫曼·阿勒萨尼19日表示，可持续和平需要海湾阿拉伯国家合作委员会（海合会）国家与伊朗之间开展区域对话，巴基斯坦和土耳其也应参与其中，并与国际盟友进行协商。

他指出，与伊朗开展强有力的经济合作将成为“未来防止地区发生任何冲突的桥梁”。

航运界网综合整理