聊五代机的速度，很多人第一反应是比谁飞得快。战斗机的＂最大速度＂通常是在高空、挂载很少、短时间冲刺出来的数字，跟它平时作战能跑多快是两码事。
所以当我们看到美国F-22标2.25马赫、俄罗斯苏-57标2马赫、歼-20也标2马赫左右时，别急着下结论，速度只是这些飞机能力的一个侧面。先看F-22。
这款飞机2005年服役，是公认的五代机＂开山之作＂。它公开的最大速度约2.25马赫，换算下来每小时两千四百公里出头，这个成绩在五代机里确实拔尖。
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到2026年，这批飞机年纪都不小了，主要部署在太平洋方向和本土基地，参加各种联合演习。美国现在把更多希望寄托在下一代NGAD项目上，F-22更像是一个仍在服役、但不再增产的＂老王牌＂。
再说俄罗斯的苏-57。它2010年首飞，继承了苏联时期深厚的气动和机动设计底子，最大速度官方说法约2马赫，每小时两千一百公里上下。
它用的是＂产品30＂方向的发动机，机动性是最大卖点，三维矢量喷口让它转弯、翻滚都很灵活，低速大迎角动作尤其出彩，这是俄式战机一贯的强项。苏-57的短板也很实在。
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论最大速度，F-22的2.25马赫确实领先，高空拦截时这是实打实的优势；苏-57和歼-20同在2马赫一档，前者胜在机动灵活，后者胜在隐身和体系的均衡。
论超音速巡航的成熟度，F-22积累最久最可靠，歼-20靠WS-15正在补课，苏-57则相对普通。但速度从来不是五代机的唯一标尺，甚至不是最重要的那一项。
隐身能力、雷达和传感器、信息融合、能不能指挥无人机协同作战，这些加在一起才决定一架飞机在真实对抗里的价值。眼下几家都在往＂忠诚僚机＂这类有人无人协同的方向走，歼-20A据报道也在往＂空中指挥节点＂的角色上发展，这比单纯快零点几马赫更有看头。
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