在二仙桥的老地界上，提起成都机车车辆厂，不少老东郊人心里都有一份特殊的念想。
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1951年，为了配合成渝铁路后续维护，这座新中国最早自行设计修建的铁路工厂，就在这片原本比较偏僻的土地上扎下了根。
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天南地北的技术工人陆续赶来，靠着双手和简单设备，一点点把厂房建起来，1954年正式投入生产，西南地区机车修理的重担，慢慢落到了这里。
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厂里的日子，大半都伴着机器轰鸣和铁轨的回响。最开始主要修理蒸汽机车，后来技术不断突破，这里成了全国第一个专门转修东风型内燃机车的工厂 。
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几十年下来，一代代工人守在车间，钳子、扳手、电焊机从不闲着，累计修造过上万台机车和车辆，无数跑在西南大地上的火车，都在这里检修保养过后重新上路。
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鼎盛时期全厂有四千多名职工，加上家属，厂区就像一个热闹的小社会，宿舍、食堂、学校、灯光球场、电影院样样齐全。
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很多家庭两代、三代人都在厂里上班，下班路上熟人互相打招呼，家属区的烟火气，深深印在老职工的脑海里。
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城市慢慢向外扩展，老厂区留在了城区里面。
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2017年，随着最后一台机车检修完工下线，老厂正式启动“退城入园”。
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生产基地搬到了新都石板滩，运行了六十多年的二仙桥厂区，就此结束了工业生产的使命。
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如今走进中车共享城，还能看见保留下来的苏式老办公楼、红砖厂房、旧铁轨和老龙门吊。
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老机器早就不再转动，但那些斑驳的墙面，还在诉说着当年的奋斗故事。
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路过这里的人，或许不会全都知道过去的辉煌，可对于曾经在这里挥洒过青春的人来说，只要看见这些遗存，耳边好像又响起了熟悉的汽笛声。
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