如果你在过去几年里夜间开过车，你很可能迎面遇到过一辆车，并且至少有过一次同样的想法：那些大灯绝对不可能合法。

有时它们属于一辆底盘加高的皮卡，大灯正好直射你的眼睛；有时则是一辆在反射灯罩里塞了改装LED灯泡的汽车。如果不是这些情况，那很可能就是一辆特斯拉——所以这家电动车厂商现在被联邦监管机构盯上了。

说起来，特斯拉早在2024年确实引起过不少关注。特斯拉通知了美国国家公路交通安全管理局，约有2万辆Model 3和Model Y电动汽车的前照灯亮度在特定区域超过了法定上限（个别情况下超标近一倍）。

特斯拉向NHTSA提交的请愿书称该缺陷对安全“不构成实质性影响”。如今，在这家汽车制造商试图把这一照明缺陷说成没什么大不了的两年多后，联邦监管部门又把这个事翻出来查了，并驳回了特斯拉请求免于召回的请愿。随后特斯拉被要求整改这个缺陷。

特斯拉，就像之前的通用汽车一样，没法靠嘴皮子躲过对贼亮的大灯采取行动。如果你曾在路上被这样的车灯晃得眼花缭乱，我相信你明白其中的原因。说真的，我都数不清有多少次被那些误以为我Model 3开着远光灯的人闪灯了。

在更全面地解决车头灯问题方面，已经取得了一些进展。 自适应远光灯终于合法了，这种远光灯会自动调暗部分光线，避免让对面来车的司机晃眼。 一些美国议员也开始关注车头灯过亮的问题。

今年早些时候提交给国会的一项法案——《LIGHT安全法案》（LIGHT即“限制高速公路和双车道强光眩光”）——要求美国交通部长进行研究，并在《联邦机动车安全标准》中为近光灯设定统一的最大允许亮度。目前，对于车灯在光束不同部位的强度已有相关规定，但对整体亮度尚无限制。

我们得看看这事后面有没有下文，毕竟美国人对刺眼车灯的那股不满情绪，显然不会就这么算了。