最近刷短视频，不少车主刷到“电车要交养路费”“油车要涨价”的消息，搞得人心惶惶。针对网上各种传言，人民日报结合《公路法（修正草案征求意见稿）》给出了解读，今天把真相给大家掰扯明白，别再被谣言带节奏。
很多人不知道，早在2009年1月1日，老式按年交的养路费就已经取消了。这笔钱直接合并进成品油消费税，我们加油的时候就已经交钱，汽油每升含1.52元消费税，开得越多交得越多，用来养护国道、省道、农村公路。高速靠通行费养护，油车电车收费标准一模一样；城市马路养护由地方财政出钱，不用车主掏钱。
这套模式在油车占主流的时候运转很好。但截至2025年底，全国新能源车保有量达到4397万辆，电车不用加油，不交成品油消费税，同样上路磨损路面，旧模式慢慢出现短板，于是才有了这次机制优化讨论，并不是马上要出新收费。
这次改革，核心是处理到期高速公路的养护难题。部分老高速收费期限快要结束，如果直接免费，养护钱从哪来就成了麻烦。草案提出，到期高速继续实行使用者付费，跑高速就交钱，不上高速一分不用掏。
划重点：普通国道、省道、农村公路依旧免费；城市市政道路也不会收费；只有到期高速会延续通行费模式，油电收费标准统一。网传全国电车每年要交几千养路费、国道省道要收费、油价即将暴涨，全是谣言。海南只是地方试点研究，没有全国推行。
不少人纠结电车车身更重，磨损路面更大。官方也提到，家用电车对路面整体损耗有限，不能把全部压力算在电车头上。另外2027年会调整车船税，但家用纯电乘用车不在征收范围内，不受影响。
改革坚持多用路多掏钱，小步调整，不会一刀切。政策还在征求意见阶段，距离落地还有很长时间。
提醒各位车主，刷到收费类消息，多看看官方、央媒发布的内容，不要轻信自媒体博眼球的段子，更不要盲目卖车换车。政策会兼顾油车、电车双方权益，不会突然加重老百姓用车负担。
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