10 月 14 日，新建漳汕高铁福建段，漳州、漳浦、东山、诏安南四大车站房建及配套工程中标候选人正式公示。两大标段合计中标价超 11 亿元，项目计划今年 11 月开工，2028 年 2 月底全部竣工。

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这条高铁的可研由国家发改委批复，初步设计也已经拿到国铁集团、闽粤两省联合文件，业主单位是东南沿海铁路福建有限责任公司。本次招标覆盖全线 DK0+000 至 DK125+186 里程内四座车站：改建既有漳州站、漳浦站，新建东山县站、诏安南站。

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简单捋下工程量：四座站房总建面 49500㎡，站台雨棚投影面积 34160㎡；地面停车场 43000㎡，生产生活用房 23072㎡。招标范围包含站房建筑结构、内外装修、水电暖通、标识、防雷、综合管沟，还有停车场硬化、绿化、围墙、设备采购调试与试运行。有一部分工程单独代建，漳浦站站改房建、四电独立房屋不在本次承包范围内。

项目拆成 ZSFJ-1、ZSFJ-2 两个标段：

ZSFJ-1 标段（漳州站 + 漳浦站）第一名：中铁建设集团 ，投标价 6.62 亿元，包含漳州、漳浦两座车站站房、雨棚及配套房屋工程。

ZSFJ-2 标段（东山县站 + 诏安南站）第一名：中铁四局集团 ，投标价 4.67 亿元，负责新建东山站、诏安南站站房及配套全部施工。

整体工期锁定 485 个日历天， 开工节点定在 2026 年 11 月 1 日 。工程不是等到 2028 年才一次性交付，四电用房要在 2027 年 8 月底陆续移交，给通信、信号、电力设备进场安装留出时间。

很多人看高铁项目，目光大多放在桥梁、隧道、路基这些线下工程。但站房才是老百姓直观感受这条高铁的门面。两座老站改造升级，两座全新车站落地，建成之后，漳州、漳浦、东山、诏安四地出行格局彻底改写。漳汕高铁打通闽粤沿海高铁通道，福建南部这几个县域，将真正融入沿海高铁大动脉。

对工程圈来说，站房工程看着不如长大隧道、特大桥震撼，但综合难度一点不小。站房属于综合性公共建筑，装修、机电、雨棚、室外配套交叉作业多，还要和后续四电、轨道施工紧密衔接，多单位协同，工期卡点非常严。485 天要完成两座改造站 + 两座新建站的房建工程，现场协调压力不小。

随着站房标段落地，漳汕高铁福建段从线下土建，正式转入站房建设新阶段。等到 2028 年项目完工，从漳州往南直达粤东，东山、诏安告别没有高铁的日子，闽粤沿海这条通道才算真正全线打通。