极狐贝塔T1当前有五款车型。350 PRO指导价和限时价均为6.28万元，450 PRO指导价6.98万元，限时6.88万元，450 MAX指导价7.98万元，限时7.88万元，550 PRO指导价7.78万元，限时7.68万元，550 MAX指导价8.78万元，限时8.68万元。10月21日消息，近日公布的9月新能源轿车销量榜中，极狐T1狭义批发7025辆，排名第24，8月为5253辆，环比增长33.73%，前九个月累计55254辆。销量表沿用极狐T1名称，现售车型已经归入贝塔序列并更名为极狐贝塔T1。
官网注明限时价及购车权益有效至2026年10月31日，其中交强险补贴只覆盖450与550公里车型，终身保养和三电终身质保受首任车主，非营运，非改装与年度里程等条件限制。车辆长4375毫米，宽1860毫米，高1572毫米，轴距2770毫米，全系为五门五座和前置前驱。行李厢容积459升，后排放倒后可扩展至1352升，地板下另有74升储物空间。
五款车均使用永磁同步电机，最大功率95千瓦，峰值扭矩176牛米，配置表均列有极光电池技术。350 PRO电芯来自楚能新能源，450公里车型列中创新航或巨湾因湃，550公里车型列巨湾因湃。350与450以及550分别对应350公里，450公里和550公里CLTC工况续航。五款车从30%充至80%的直流快充时间均为21.9分钟，三个续航档位的交流充满时间依次不超过12小时，7.5小时和10小时。350 PRO没有对外供电，另外四款支持3.3千瓦V2L和6千瓦V2V，可为车外电器供电，也可用于车辆应急补能。
底盘部分全系采用麦弗逊式前悬架和扭力梁式后悬架，制动器为前通风盘与后盘，电子驻车带自动驻车。350 PRO，450 PRO和550 PRO配17英寸轮胎，最小离地间隙153毫米；两个MAX配18英寸铝合金轮毂，最小离地间隙181毫米。五款车都使用低滚阻轮胎，并有经济，运动，舒适，个性化和自适应驾驶模式，另配湿滑路面模式和极致节能模式。
350 PRO配8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，倒车影像，定速巡航，后泊车雷达，四门车窗一键升降和自动感应雨刮均为标准装备。它采用17英寸普通钢轮毂，主驾座椅手动六向调节，后排座椅整体放倒，车内有四个扬声器。安全装备包括主副驾气囊，前排侧气囊，车身稳定系统，坡道辅助，陡坡缓降与胎压监测。
450 PRO和550 PRO的车内与辅助配置相同，续航和慢充时间不同。两款车增加540度全景影像与透明底盘，窄路辅助，电动尾门，车外相机和哨兵模式，主驾换为电动六向调节，并加入前排座椅加热。前排配一个66瓦Type-C快充口，扬声器仍为四个，后排座椅仍是整体放倒。它们使用定速巡航，安全气囊配置与350 PRO相同。
450 MAX和550 MAX配备全速域自适应巡航，交通拥堵辅助，集成式巡航，车道偏离预警，自动紧急制动，前碰撞预警，行人前碰撞预警和交通标识识别。泊车功能包括侧方与垂直车位自动泊入，泊出，遥控泊车，遥控驾驶和循迹倒车。前泊车雷达，540度全景影像，窄路辅助以及低速智能辅助转向也在两款MAX上同时提供。
MAX车内配2.34平方米全景天幕和电动遮阳帘，前排手机无线充电功率50瓦，扬声器增加到六个。主驾与副驾均为电动调节，前排座椅带加热，通风和记忆，前排靠背可以放平成床，后排座椅改为比例放倒。两款MAX还增加侧气帘，整车共有六个安全气囊。550 MAX的前排座椅使用石墨烯加热，方向盘支持手动四向调节，450 MAX方向盘为手动两向调节。
五款车都配热泵自动空调和后排出风口，仪表台使用Microcloud纤维绒材质，方向盘为皮质。前排无钥匙进入，无感启动，手机蓝牙钥匙与远程控制也覆盖全系。车机使用芯驰X9HP芯片，带AI语音，百度地图，网易云音乐和爱奇艺，支持CarPlay，Carlink与HiCar。手机应用可以远程查看车况并控制车锁与空调，OTA升级服务为全系标配。
外部灯具均为LED前大灯和贯穿式LED尾灯，自动大灯与后风挡除霜也是全系配置，四门电动车窗带一键升降与防夹，半隐藏式门把手覆盖五款车。两个MAX另有远近光自动切换，外后视镜加热，电动折叠，记忆与倒车自动下翻。全系提供晨曦白，子夜灰，流光银，瓦纳蓝，霞光紫，云玫粉和疏影绿七种车色，内饰可选黑金或云米。
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