新加坡站第三名，让安东内利带着102分的优势进入奥斯汀周末。但想在这里提前锁定年度冠军，光赢还不够。

10月11日的新加坡大奖赛上，安东内利排在维斯塔潘和勒克莱尔之后完赛，获得第三。他的梅赛德斯队友、最接近的追赶者拉塞尔从队尾发车，最终追到第九。六个分站、最多150分剩余，安东内利手握102分领先。奥斯汀没有冲刺赛，一个周末最多只有25分可拿。

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赛后有人问他能否在奥斯汀就锁定冠军，安东内利的回答是：“我可以吗？真的吗？先别操心这个！”

据Auto Action依据官方积分榜列出的算式，条件很明确：安东内利必须夺冠，拉塞尔必须第九或更低，汉密尔顿必须第五或更低。只要安东内利拿不到冠军，冠军悬念就继续保留。

积分榜上，拉塞尔238分、汉密尔顿229分、维斯塔潘221分、勒克莱尔215分、诺里斯201分。如果安东内利在奥斯汀夺冠，维斯塔潘即使拿到第二名也无法追上。维斯塔潘赢下了最近两站马来西亚和新加坡大奖赛，若他拿下三连胜，安东内利周日就无法完成锁定。

MotoGP的争夺则是另一种形态。曼达利卡站之后，马丁355分、马克·马奎斯353分、贝泽基309分、小椋蓝259分、阿科斯塔258分。印尼周末领先权两次易主：马奎斯赢下冲刺赛后来到领先4分，周日贝泽基夺冠、马丁第三，马丁重新回到榜首。两分的差距，还不到一场冲刺赛的冠军积分。

NASCAR方面，凤凰城站后拉森领先贝尔5分。布里斯科落后24分，哈姆林31分，布莱尼40分，洛根诺44分，凤凰城站冠军雷迪克56分。第八位的辛德里克落后130分。按2026赛季赛制，11月8日霍姆斯特德-迈阿密站后积分最多者夺冠，没有淘汰环节。

拉森的优势在凤凰城几乎蒸发。他带着49分领先进入该站，比赛还剩31圈时撞墙，随后因爆胎以第34名完赛，离场时只剩5分优势。据Frontstretch，拉森赛后说：“不是一场好比赛。”哈姆林同样损失惨重：第223圈爆胎，加上维修区超速罚时，最终掉到第28名。

车手市场方面，哈斯已确定一个席位，还剩一个待宣布。10月15日，哈斯确认F2领跑者卡马拉签下多年合同，从2027年起加盟，接替奥康。贝尔曼尚未获得确认。车队领队小松礼雄对RacingNews365表示：“只是时间问题，还有一些细节要敲定。”红牛二队是另一支尚未公布2027年阵容的车队。

MotoGP的伤病名单也在改变菲利普岛的格局。阿尔德格尔手部手术后缺席，目标是在雪邦回归，莱库纳在Gresini顶替他的位置；据MCNews，米尔因病回归仍未经确认。另一些车手带伤出战：费尔南德斯在右手食指骨折的情况下跑完曼达利卡，小椋蓝则是手指骨裂。WEC方面，丰田周日于巴塞罗那以一二名完赛，锁定制造商冠军，蒙扎站只剩车队内部的车手之争。

奥斯汀值得盯的是维斯塔潘和红牛——他们已连赢两站——以及法拉利的汉密尔顿：如果安东内利夺冠，汉密尔顿只要进入前四就能让悬念延续。菲利普岛看马丁、马奎斯、贝泽基，还有迎来主场告别战的杰克·米勒。塔拉迪加看的是那七位彼此相差56分以内的车手，超级赛道一个周末足以让追赶者挪动70分甚至更多。

F1这边的悬念或许不是安东内利能否夺冠，而是何时夺冠。102分在手的背景下，一个没有冠军的周日只会把锁定推迟到墨西哥城。压力落在拉塞尔身上：安东内利若夺冠，他必须第八或更好才能保住悬念。拉森领先贝尔5分、还剩三站，一场55分的胜利就足以改写秩序，周日的意义更多在于避免撞车，而不是扩大领先。

更低一级的F2，中东收官战官方层面仍在推进。F2首席执行官布鲁诺·米歇尔对路透社表示：“我们绝对希望按计划完成锦标赛。”这对领先7分、且已锁定2027年F1席位的卡马拉而言关系重大。