今天写点碎碎念，算是给自己留个档案吧。
又到了工作下班的时间，门头灯关掉那一刻，心里真挺复杂的，既有一点点轻松，也有点说不出的堵得慌。
今天店里营业一整天，摊开算账，其实也就那么点收入：给一个顾客修减震，收了50块；卖了一个电动车充电器，120块；换了一个电动车仪表，50块；补车胎赚了10块。加一块算一块，一共230元。
230元听着不算少，真摊到一天十来个小时的站班时间上，也就二三十块时薪，还得倒茶接水，修车搬货，天冷天热都在门口杵着，谁干谁知道。
最扎心的不是这个，是电动车一辆都没卖出去，店里库存老老实实躺着的车，还剩62辆。
你说一排排电动车停在那，车身擦得亮亮的，电池也都给人家充得满满的，看着挺精神，可就是没人牵走。
今天来看车的人少得可怜，整个上午只有一个人晃进来，在店里绕了两圈，问了问价，又蹲下来看轮胎、摸座椅，嘴里嘀咕几句，说回去和家里人商量商量，就没影了。
到了下午，眼看天都要黑了，才又陆陆续续来了两拨人。一个是带着小孩的，孩子一直嚷嚷要换一辆颜色好看的，结果大人算账，一会说预算不够，一会说再看看别家；另一个是附近工地打工的，说想买个通勤车，问了半天配置和价格，手机上比来比去，脸上的皱纹都挤一起了，最后一咬牙，说还想再看看有没有二手更便宜的，就出门走了。
看着他们背影，我也没啥好说的，谁的钱都不是大风刮来的，我自己也一样。
我觉得吧，现在镇上的这种小电动车店，活得挺尴尬的。网上卖车便宜，啥都包邮，线下店租金、人力、水电一天天往上蹭，顾客一进门，第一句话基本就是：能不能再便宜点？网上才卖多少多少。
真是醉了，有些车你按网上那个价卖，人家还要你送头盔、送锁、送雨衣，车坏了找你修，还希望再打个折。而现实就是，车厂的进货价一张白纸写得清清楚楚，利润薄得跟纸一样。
说实话，店里那62辆车，我有时候晚上一个人坐在店里，看着它们一排排在那里，心里有点发凉。
那种感觉就像家里有62个“孩子”，个个要吃要喝，你得给它们擦灰、充电、电池保养、轮胎也不能一直压着同一个地方，而它们一个个也不“长大”，就是不被人领走。
有人会问，那干嘛进这么多货？
这话听着轻巧，真干生意的时候，谁能抓得那么准。上半年电动车需求挺旺的，乡下好多旧车都换新，厂家业务员在耳边吹：“今年政策好、补贴多、你多备点货，车型齐全，顾客一看就有选择。”
那时候心一热，就跟着进了，好几车货卸下来，店门口都摆不下，心里还挺有干劲，以为能赶个旺季。
结果呢？夏天刚过，感觉人流量一下子就萎了，大家该买的买了，不着急的开始拖，感觉全镇的需求被提前“透支”了一块。
更麻烦的是，现在很多人骑车其实也不急着换，只要还能跑就接着凑合，毕竟东西都涨价，工资也没涨到哪里去。
我朋友前阵给我发消息，说他那边电动车店有个同行干不下去了，库存车清仓甩卖，成本价往外丢，还得看人脸色。我就纳闷了，我们这一行，是不是慢慢要变成“情怀行业”了。
有人以为修电动车很好赚，其实也就那样。像今天这种情况，修减震50块，看着不少，其实有时候拆装费劲、配件还得提前备；充电器卖120元，听着还可以，而里头利润也就一点点，担保期内坏了可能还得免费给人换；补车胎10块，那就更别说了，人家还得嫌你补得贵，说村口小摊才收五块。
我就纳闷了，现在大家花三四千买个电动车不眨眼，补个胎还要讲价到几块钱，钱都用在看得见的地方。可到头来，真出门在路上抛锚，还是得靠这些小店救火。
今天下午五点多，外头风有点冷，我站在店门口，看着旁边那家奶茶店门口排队，小年轻一杯十几块喝得可开心；再低头看看自己的账本，230元的营业额，算上各种成本，一天纯挣能有多少？
心里一边算账，一边问自己，这店要不要继续这么耗着？
说新也不新了，我从干这行到现在，差不多快十年，最早还是那种铅酸电池的年代，骑出去一身土，车子笨重得要命。而现在锂电池、智能仪表、手机互联，一个车能搞得跟小家电似的，功能越来越多，人却越来越挑。
以前有人来店里看车，会问：“老板，这车结实不？”“能跑多远？”现在直接掏出手机，照型号，查品牌，查价格，查口碑，有时当面给你看某平台的价格，问你能不能对标。
我也理解，信息透明嘛。只是有时候会觉得，人和人之间的小信任不见了，剩下的全是算计。
我会提前说明，线上车很多是精简配置，电池容量不同、钢材厚度不同、控制器品牌也不一样，可说这些话的时候，你能明显感觉到，顾客半信半疑。
这行干久了，人也容易变“多嘴”。像今天那几个来看车的人，我其实一看眼神就能猜个差不多。有人走进门，眼睛亮亮的，在细节上摸来摸去，其实是心里已经动了，只是在给自己找理由；有人进门先问：“优惠多少？”其实心里一半已经放弃，只是在做对比。
我也不怪他们，换我自己掏钱，我照样东比西看。
一整天忙到这个点，现在坐下来回想，觉得挺好笑的。累是真累，可你要说这一天有多大的成就感，也说不上来。
人到中年，干点实体小生意，有时候像在跟天气较劲。生意好不好，和你勤不勤快有关，也和这条街冷不冷清有关，也和政策、物价、互联网、对面新开的店都扯得上关系。
你以为你在拼命努力，其实有时候是在大棋盘里随波漂着。想想又觉得释然，谁不是呢。
照现在这个来人频率，62辆电动车，要真卖到春节，估计一点不夸张。到那个时候，要么库存见底，人也累得差不多；要么车还在，人先熬不住。
写这些也不是为了喊苦，就是给自己留个记录。很多人刷到这种电动车店日常，可能一划就过去了。而对我这种每天在店里守着的人来说，这就是生活，这就是每天重复又不太一样的24小时。
明天照样早早把卷帘门拉开，给那些“睡了一夜”的车擦擦灰，看看有没有新的顾客推门进来。
也不知道能不能多卖出去一辆，再多修几单，再多一点点信心。
就这样吧，下班了。
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