环法车手同款平价好物，自掏腰包也值得买|sectiontitle|公路车|好物|环法|自行车|轮胎|马牌

2026年环法自行车赛注定将成为史上最快的赛事之一，甚至可能就是最快的！尽管主集团要穿越不少于五座山脉，但有人预测平均速度将超过43公里/小时。事实上，在前10个赛段结束后，平均速度都快到44公里/小时了，不止43。

那么，我们这些凡夫俗子能从环法车手身上学到什么，让自己骑得更快、更高效呢？自己骑了多年车，也踩过不少坑、钻过不少牛角尖之后，以下是我列出的七个最划算的公路车升级，它们确实能带来实质性的改变。

马牌GP5000 S TR轮胎

我清单上的第一项是一套经过环法赛事验证的轮胎，也是最佳真空胎公路车轮胎之一，二十三支参赛车队里有多达六支都在用；没错，就是马牌GP5000 S TR。

轮胎对车子在路上的操控感和骑行感受影响特别大。马牌估计在2026年环法期间将使用超过1000条其品牌的轮胎，它们受到信赖是有充分理由的：速度快、抓地力强、经久耐用。就我个人而言，我最常用的宽度是30毫米，跟那个独一档的波加查一样，但这取决于你的车架能容纳多大的轮胎。

世文Clik气门嘴

我的下一个选择实际上不会让你骑得更快；不过，它能让你出门前少折腾一会儿。过去一年左右，市场上出现了多种“新型”气门嘴，但我认为世文的Clik气门嘴应该会最受欢迎，毕竟这个牌子在轮胎市场是老大。

最大的优势就是使用起来非常简单。顾名思义，你只需将打气筒咔嗒一声扣上即可（当然得是兼容的）。它们还能比传统法式气门嘴提供更大的气流，使其成为真空胎系统的理想选择。最爽的是，环法上用的好多东西都贵得离谱，这玩意儿却便宜得很。

我建议你看看Lezyne新出的最佳迷你打气筒和落地式打气筒系列。Lezyne是最早把Schwalbe Clik系统直接做成专用气嘴头的打气筒品牌之一，不用再装转接头了。

Van Rysel RCR-F头盔

这份超值清单要是不提Van Rysel就不完整，它是体育零售巨头迪卡侬的自有品牌。

换一个更气动的头盔，差别大得惊人，具体效果取决于你之前用的是什么，往往比换某些最佳气动自行车带来的提升还大。虽然Kask、Ekoi和Specialized最近刚发布了新款Evade，都在比赛中推出了新头盔，但Van Rysel RCR-F MIPs仍然提供最佳的性价比。

它的价格只有某些最佳公路自行车头盔的一半甚至三分之一，换我肯定选它。19岁的迪卡侬CMA CGM车队车手Paul Seixas也选了它，这小伙子被看作未来法国环法冠军的希望之星。

你也能搞到Seixas同款造型和他用的全套装备，价格还出乎意料地实惠。

Elite Leggero 碳纤维水壶架

多年来，我一直使用那些号称夹持力出色、但耐用程度还不如英国首相的最佳水壶架，所以我想要一些值得信赖的产品，而 Elite Leggero 碳纤维水壶架没有让我失望。

它们并不便宜，但与其他自行车升级相比，我认为性价比相当不错，而且几乎肯定能为你省下几克重量。出于同样的原因，它们在职业车坛被广泛使用，其中最典型的当属阿联酋航空-XRG车队，以及大名鼎鼎的塔代伊·波加查本人。

Reserve 57/64 轮组

选择一款最佳公路轮组是一次重大升级，也是花钱最多的一项。然而，它们可能也带来最大的性能提升，尤其是当你原本使用的轮组在空气动力学方面表现不佳时。

我的结论是，虽说 Enve 轮组和 Scope Artechs 确实很出色，我还是会选择 Reserve 57/64 轮组。它们的价格大约是上述轮组的一半，而且经常被牢牢装在 Visma Lease-a-bike 车队的 Cervelo 整车上。

这是一支在追求速度方面不遗余力的车队。在花了不少时间使用一套轮组后，我可以很开心地说，它们用出色的刚性和侧风稳定性，实实在在地撑起了官方宣称的速度表现。它们还采用了带钩胎圈设计，并围绕更宽的轮胎进行了优化。

其他值得注意的特性包括不限制骑行者体重和终身保修，基本上谁都能用。

一款好的自行车码表

最好的自行车码表之一可以帮助你在陌生的道路上导航并控制骑行节奏，但Wahoo和Garmin等品牌的旗舰码表价格贵得吓人。讽刺的是，顶级款反而常常被世界顶尖车手冷落，他们选择更小、更轻、更便宜的码表。比如Tadej，他就以用更小的Wahoo Elemnt Bolt而出名，而不是更高级的Elemnt Roam 3。

除非你特别想要或需要更大的屏幕，否则如果你在找性价比高的骑行码表，我会很推荐Wahoo Bolt 3或Garmin Edge MTB。虽说它们在各自系列里不算高端，但跟自家更高端的型号相比，它们只少了极少数功能。

因为大部分分析数据都来自配套软件，实际骑的时候基本感觉不到差别。