10月19日，襄宜高速宜昌段控制性工程长坂坡隧道顺利实现双线贯通。这条全长8.3公里的隧道，前后历经900余天持续施工，最终在当阳市与夷陵区交界的群山中实现双向打通，为整条线路后续路面铺设、机电安装等工序全面铺开扫清了关键障碍，也为项目2027年按期建成通车打下了坚实基础。
作为湖北省“十四五”综合交通重点项目，襄宜高速宜昌段线路全长约88公里，概算总投资153亿元。截至目前，项目已累计完成投资约136.5亿元，占总投资比例达到89%，整体建设进度跑出“加速度”。项目通车后，襄阳与宜昌两大省域副中心城市之间的地面通行时间，将从原来的3小时直接压缩至1.5小时，两地之间再也不用绕行长距离普通公路，一条串联鄂中与鄂西的快速直连通道就此成型。
这条高速的打通，最先带来的是沿线群众出行的直观改变。过去不少住在当阳、夷陵交界山区的村民，进出山往往要走蜿蜒的盘山公路，遇到雨雪天气通行风险高，往返城区一趟要耗上大半天。高速通车后，沿线乡镇将直接接入全省高速路网，村民跨区域走亲访友、外出务工的通勤时间大幅缩短，山区群众的出行体验将得到实实在在的提升。
在交通物流层面，襄宜高速将和周边已建成的麻安高速、二广高速高效衔接，把襄阳、宜昌两地的物流枢纽、产业园区紧密串联起来。
以往鄂西山区特色农产品外运，往往要经过多次中转才能送达襄阳、宜昌的集散中心，物流成本高、耗时长，遇上生鲜品类还容易出现损耗。高速通车后，沿线南漳、远安、当阳等地的粮油、林果、特色农产品外运时间可压缩近一半，货运车辆不用再在山区县道上绕路，直接通过高速通道直达两大中心城市，鄂西北南北向的货运通行效率将得到质的提升。
对鄂西文旅产业来说，这条高速更是一条实打实的“黄金旅游通道”。
它将襄阳古城、长坂坡三国文化遗址、三峡大坝、三峡人家等一众核心文旅资源串联成线，过去从襄阳出发去往宜昌三峡景区，或者从宜昌出发前往襄阳古隆中，游客往往要花上大半天时间在路上，不少跨区域的两日游、三日游线路都因为路途耗时太长难以铺开。高速通车后，“襄阳-宜昌”跨城1.5小时旅游圈正式形成，游客可以用更少的时间赶路，把更多时间留给景区体验，沿线沿途的民宿、农家乐、农特产品展销点也能依托高速带来的人流，把交通流量直接转化为旅游消费增量，带动周边近20个行政村的文旅相关产业增收。
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