十月过半，秋意渐浓，正是骑车跑山的黄金季节，工信部的"加更"也如约而至。摩博会的热度还没散尽，虽然是全年新车最少的一次，但各家厂商的后手棋也已经摆上了桌面。
这一批次乍看没有大排量旗舰扎堆的盛况，但细看全是狠角色： 无极 的500级巡航再添新丁， 春风 首款V缸自动挡巡航持续完善，五羊本田全新150平踏亮相，升仕 小钢炮踏板与跨界踏板双双更新， 鑫源 也憋出了一台颇具野心的250跨界踏板 。从一万出头的通勤神器到两万级的中排巡航，这份名单几乎把2026年下半年的热门细分市场都扫了一遍。
无极CU530 AMT版
无极CU系列一直卖得不错，这次上新的是 全新AMT版 巡航车型。 外观与现款的变化不大，左侧的挡杆取消，基本可以确定这是AMT车型。
春风CLC250V
继之前的CLC250之后，这次春风申报了V型双缸的CLC250V， 这也是CL-C系列第一次用上V型双缸发动机，最大功率20.0kW，比起单缸版本（18.5kW）提升了不少。
车灯变大，油箱的线条更加立体，双出排气，整体比起CLC饱满不少。
五羊本田 WH150T-9
五羊本田申报了一款全新的150平踏。动力是代号WH160MJ-2水冷150cc单缸发动机，最大功率11.4千瓦，预计跟NWZ 150一样有混动版本。
外观很有特点，不同于在售的设计体系。 整车以弧线为主，圆润没有任何的棱角。此次申报了三个版本，银色版本车头最特别，一块类似风挡设计的突起，带有通气孔设计，而其他两个版本则有带有风挡，同样有座垫、后靠背、护杠和尾箱可选。
升仕368G
功率下调， 取消前后行车记录仪，取消护手；大概率可能取消手把加热、座椅加热，可能还取消了电子油门、定速巡航等等； 估计是为打价格战做准备 ，预计售价会控制在2.5w左右。
升仕175X
175这个价格，确实卷。整体和 现款设计、数据一致，并没有什么改变 ，增加了轮胎可选。
升仕175V
几乎也没有太大的改变，也是 增加了轮胎可选。
鑫源250XT
鑫源首款250cc双缸踏板，
看图片和前期的流传，这款车可能采用链条传动，不再是传统的纯皮带传动。
尾声：卷完配置卷细节，国产摩托的精耕时代
工信部第412批新车目录，像极了当下国产摩托市场的缩影： 没有惊天动地的新物种，却处处是精耕细作的痕迹 。排量不再是唯一的叙事，谁能把新手、通勤族、摩旅党的真实需求吃透，谁就能在这个内卷的时代多分一杯羹。
国产摩托的故事还在继续。
而我们，永远是这段旅程最忠实的见证者。
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