对于不少父辈用户而言，新能源车型的续航与补能问题始终难以释怀，他们期待更低用车成本，却不想被充电束缚。此时无需充电、兼顾省油的油电混动车型，就成了折中优选。在MPV领域，丰田赛那正是靠着全系双擎混动实现长期热销，不过该车型的竞争对手很快也将来袭。
10月19日，长城魏牌全新油电混动MPV“高山8 HEV”正式开启预售，新车预售价27.58万元起，搭载长城Hi4四驱技术，预计新车会在不久后迎来上市，正式售价可能会比预售价更低，直接向丰田赛那的核心市场发起冲击。
外观方面，魏牌高山8 HEV整体造型延续了高山8智慧版的设计，前脸配备了横幅式中网，贯穿式灯组嵌在中网上方，两侧还配备有纵向布局的分体式灯组，车顶配备有激光雷达，车头具备较强的视觉冲击力。
车身侧面采用较为复杂的腰线进行勾勒，营造出灵动大气的视觉观感，提供双拼车漆配合可选。车尾造型方方正正，匹配平直的贯穿式尾灯，“WEY”字母尾标贴在尾灯下方，牌照框设计在尾门中间，让整个尾部看起来更具层次感。
内饰布局也和高山8智慧版没有太大的变化，车内配备大尺寸悬浮式仪表盘，中控屏和副驾娱乐屏组成大联屏设计，两块屏幕的尺寸均为15.6英寸，拥有2.5K的分辨率，空调出风口布局在双联屏下方，采用贯穿式布局，中央扶手区域设计有横向水杯架、手机无线充电面板，还设计有一排物理按键，方向盘采用两幅式设计。
车机方面，高山8 HEV搭载了Coffee OS 3.5智能座舱系统，支持座舱VLA大模型，匹配高通8295P超性能版智舱芯片，支持四区域语音识别、语音连续识别、可见即可说等，内置5G车载网络，支持CarPlay、原厂互联/映射、HUAWEI HiCar、Carlink、荣耀车联，还有26英寸HUD抬头显示系统、流媒体内后视镜加持。
新车尺寸是5280/1960/1900mm，轴距为3145mm，作为对比，丰田赛那长宽高是5165/1995/1765mm，轴距3060mm，可见魏牌高山8 HEV要大一圈，轴距也长不少。车内采用3排7座布局，有NAPPA真皮座椅包裹，车厢内高度达到1277mm、二排腿部最大空间1091mm，滑轨长度达到1930mm，后备厢容积435L，拓展后可达1901L。
其他功能配置上，新车将搭载前排座椅加热/通风/按摩、主驾驶位头枕扬声器、前排座椅记忆、二排座椅加热/通风、后排小桌板、车载冰箱、副驾老板键等。
中高配版本还将搭载零重力座椅、17.3英寸后排娱乐屏。车辆最多匹配8块双层隔音玻璃，在时速120km/h的情况下舱内噪音仅62.5dB，匹配二三排专属遮阳帘，还搭载有2440W功放23喇叭扬声器，支持杜比全景声。
辅助驾驶层面，魏牌高山8 HEV将搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，匹配192线激光雷达，内置英伟达 Orin-Y智驾芯片，最高算力200TOPS，支持城区、高速领航辅助，可实现车位到车位辅助驾驶、地库自动驶出、自动过闸机、复杂车位自动泊车等。
动力方面，魏牌高山8 HEV全系标配长城Hi4四驱系统，内置2.0T发动机+前后双电机，其中发动机的最大功率是175kW，电机总功率是250kW，系统综合功率达到322kW，峰值扭矩782牛米，零百加速仅需5.9秒，传动方面匹配4挡DHT变速箱。
由于车辆装载的是油电混动系统，并不支持外接充电，因此车内搭载的是小容量电池组，匹配蜂巢能源的三元锂电池组，电池容量为3.64kWh。车内配备了58L的油箱，可加注92号汽油，在WLTC工况下百公里综合油耗6.92L。
综合来看，高山8 HEV的亮点还是比较多的，不仅尺寸够大、空间宽敞，而且智能化体验出色，智能座舱、智能驾驶能力媲美新能源车，功能配置也够丰富、动力足够强劲，以27.58万起的预售价向油电混动MPV市场那发起挑战，应该还是能够给到竞品压力的。
不过丰田赛那拥有长期积累的市场口碑与稳定可靠性，对于父辈群体来说，合资品牌也依然还会是加分项，与魏牌高山8 HEV相比，二者取向差异明显，能否撼动丰田赛那的销冠地位，就要看接下来正式上市的定价了，那么你觉得高山8 HEV值得期待吗？
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