前不久，国家铁路局印发《铁路科技创新“十五五”规划》，部署基础研究和前沿技术、工程建造、技术装备、运输服务、数智铁路、安全保障、绿色低碳等领域重点任务，提出到2030年基本建成引领铁路现代化发展的科技创新体系。规划明确深化“人工智能+铁路”应用基础研究，开展人工智能技术在列车、基础设施和运营维护等系统的应用研究，探索数智化升级应用。

与此同时，交通运输部印发《水运领域人工智能应用场景指引》，从安全提升、提质增效、绿色转型三个方面提出22个水运领域人工智能应用场景。从铁路到水运再到公路，一份份政策文件密集出台，标志着中国交通基础设施正从大规模建设阶段加速迈向以智能化和绿色化为核心的技术跃迁期。

高铁的“智慧化”进程正在加速。按照交通运输部等五部门联合印发的《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，智能铁路建设正推动智能列车与运行控制系统研发，支持嵌入具备自感知、自学习、自运行能力的智能化部件。目前，全国高铁沿线已接入5.6万路摄像机，通过AI智能分析自动识别侵入轨道的异物和人员。

其中，中铁二十三局打造的智慧检测系统，以“AI医生”身份为道路、隧道、管网等基础设施开展“体检诊断”，单张路面图片识别仅需0.2秒，1分钟即可完成1公里道路检测，累计收集3000多公里村道数据和120万张现场实拍图片，病害识别准确率达90%。如果依靠人力完成同等工作量，则需要600余天。

系统检测得出的数据可直接转化为养护加固方案，其能力并不局限于道路检测，持续深耕隧道、地下管网、桥梁、老旧建筑评估业务，对接城市体检、城市更新现实需求，后续还将向边坡监测、汛期地质灾害风险预警、灾后重建方案编制等领域延伸，由此，一座“基础设施工程医院”正加速成型。

在高速公路建设领域，另一场技术攻坚同样值得关注。当前，国内高速公路建设迈入存量提质、扩容改造的新阶段，沿海、沿江路段新旧路基拼接沉降难题，一直是改扩建工程质量与安全的核心瓶颈之一。

针对行业技术痛点，中国铁建港航局青年科研技术团队扎根项目一线、深耕技术攻关，依托深汕西高速公路改扩建工程，摒弃传统经验化施工模式，构建“现场实测+模型试验+数值仿真”三位一体的研究体系，研发适配软土地基路基拓宽加高工况的新型施工工艺。该工艺有效适配“边通车、边施工”的严苛要求，成功破解软土路基施工难题，研发成套关键技术体系并落地推广，为国内同类工程提供了可复制、可推广的实践方案。

规划蓝图落地，关键在人。蓝图尚未落笔、工程尚未动工，一群航测人已先“飞上云端”。铁四院航测项目首席“飞手”陈龙，2018年从武汉大学测绘工程专业硕士毕业后入职铁四院，从此与无人机旋翼为伴。

在宜巴测区，针对危岩落石倾斜摄影中“立面纹理缺失”的行业难题，陈龙提出“多向分层聚合航拍法”，通过高航高正射平扫、低航高五向倾斜采集、危岩区域高分辨率手控拍摄三层递进，让单镜头商业级无人机的成像潜力被挖掘到极致。在精度突围上，他所在的攻关小组提出“多旋翼无人机搭载轻小型LiDAR”技术方案，将山区铁路测图从“人海战术”推进到“机群作战”。陈龙还积极推动北斗导航在铁路领域对GPS的取代，在合武高铁率先实现“一网覆盖、即开即测”的便捷作业新模式，将铁路勘测的主动权牢牢掌握在自己手中。

在装配式建筑构件生产领域，对精度的追求同样严苛。第二届海南自贸港装配式建筑技能大赛实操考场，2000年出生的王国吉每拼完一处节点，就用量具卡一遍尺寸，宁慢半分，不差一毫。差1毫米，构件就要直接判定作废。王国吉所在的中铁建设建筑发展海南产业园，主打装配式构件生产，其IRF直墙体系是自主研发的新型预制墙体技术，工厂一体化预制后现场直接吊装，效率比传统施工提升三成。

入行四年，从职场新人到全省技能大赛金奖得主，王国吉始终话不多、步子稳。在他看来，图纸上的每一个数字，都要对得上车间里的每一件构件，经得住现场的每一次检验。

技术的进步最终要落实到日常运营的安全保障中。中国铁路太原局集团有限公司大同西供电段结合近期昼夜温差变化大的特点，紧盯张大客专、大西高铁、京包铁路等客车通道关键设备状态，重点对旅客乘降车站照明设施、微机售票、候车室电梯、消防等客运服务设施电源设备状态进行检查测量，做好高峰时段用电负荷测量，发现问题及时整治，全力保障优质供电。

这些看似平凡的日常保障工作，恰是“十五五”铁路科技创新规划中数智铁路建设目标落地的微观注脚。根据规划，“十五五”时期，我国将新建30家左右国家铁路局铁路行业科技创新基地，突破不少于100项关键核心技术，形成不少于500项重大科技成果，在时速400公里运营系统工程、极高海拔工程建设等领域布局不少于20项典型应用场景或示范工程。同时，将加快建设铁路行业大模型、数据集与算力基础设施，构建不少于20个行业高质量数据集，形成20个以上人工智能典型应用场景。

从铁路建设初期“愿青山与绿水常在，让人类与动物比邻”的朴素愿望，到今天AI检测、北斗导航、数字孪生等前沿技术的规模化应用，中国交通基础设施的技术跃迁走出了一条清晰的路径。这条路径的核心，不是追求单一技术的“炫技”，而是让每一项创新都服务于一个朴素的目标——让交通更安全、更绿色、更高效。

来源：中国青年报客户端