谁上学的时候没在腾讯空间刷到别人晒车，连个0.8排量的奇瑞入门微型车都能让你羡慕整整一周啊？
我最近终于圆了藏了二十多年的梦，整了台粤A牌照的十二代皇冠，还给它起了个接地气的外号叫“粤A人字拖”。
别误会，这不是大家吹爆的顶配3.0版本，就是最基础的2.5V6款。
好多朋友追着问我为啥给情怀车起这么个名，说起来全是青春的感慨。
二十多年前，能开上一台奇瑞入门微型车的都是整条街最靓的仔，发个动态能在腾讯空间霸屏好几天。
这么多年过去，新车价格翻了好几倍，可咱们普通人的收入，真没跟着车价同比例涨上去。
懂行的老玩家都知道，当年十二代皇冠有个没正式引进国内的日规184高配版，3.5排量纯后驱，香到不少人做梦都想收。
我没瞎折腾乱改，就给自己这台基础版加了套184的包围，短簧和轮毂也换的同系列款，老车就得素净才够味。
这车底子是真的能打，2.5后驱配双叉臂前悬，开起来顺得像踩在棉花上，关上车窗几乎听不到外面的噪音。
184的雨机中网和前唇我坚决没换，原厂的样子看着就最舒服。
我一直觉得老车是有灵性的，你好好待它，定期保养不瞎造，它绝对不会半道把你扔在路上。
这台车哪里是普通的代步工具啊，装的全是我二十多岁时候没实现的念想。
玩老车的圈里一直流传一句话：十二代之后，再无皇冠。
说出来你可能不信，咱们熟悉的街车卡罗拉，英文名原意就是“小皇冠”，以前中文名叫花冠，足见皇冠在丰田体系里的地位有多高。
等这期反响好，下期我给你们看我改的高性能花冠，绝对炸。
当年的十二代皇冠哪里是冲销量的流水线商品啊，完全是丰田当成顶级作品来打磨的。
零几年的街头，除了虎头奔、老A6，能见着的像样好车也就帕萨特、桑塔纳、富康那几款。
当年皇冠第一次走出日本本土国产，是跟一汽合作的，刚上市的时候风头直接盖过了如日中天的奥迪A6。
六缸后驱加双叉臂前悬，平顺安静到什么程度？等红灯的时候你甚至会以为车根本没点火。
现在你去看市面上绝大多数丰田新车，前悬全是成本更低的麦弗逊，双叉臂这种良心配置几乎绝迹了。
更狠的是，当年皇冠的生产线是跟雷克萨斯GS共用的，好多底盘配件俩车直接通用，品质根本不用怀疑。
2020年一汽正式关停皇冠生产线，属于国人的皇冠时代，彻底画上句号了。
早在上世纪90年代，防城港那边做边贸的老板们，就疯抢皮实耐造、既能拉货又撑场面的皇冠，那时候这车就是妥妥的身份象征。
我就想问问大家，要是你手里有台成色这么好的十二代皇冠，是打算天天开着当代步通勤车，还是收进车库偶尔拉去赛道日玩？
欢迎大伙在评论区唠唠。
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