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十万级要变天？大众ID.ERA 5X下线，85%得房率，硬刚元PLUS

隔壁说车老王

2026-10-21 08:00 ·山东 ·优质汽车领域创作者

各位老铁，我是隔壁老王！10月20日，上汽大众工厂下线了第一辆大众ID. ERA 5X。这台车值得单独提一句，因为它是大众全球首款基于全新CMP平台打造的量产车型。今天老王不先聊造型，先把这块平台摊开给你看，平台看明白了，这台车大概值多少钱你心里就有数。

再说空间，这是CMP平台最直接的一个提升。平台的空间利用效率比MEB有显著提升，ID. ERA 5X和同平台的ID. AURA L5得房率都在85%或更高。得房率这个词听着像房产中介的话，但用在这里很贴切，同样外形尺寸里能多塞出多少可用空间，这是国内用户最在意的一项。跟比亚迪元（参数丨图片）PLUS、吉利银河E5 比，大众过去在电车的空间效率上一直是被压着打的，这次能不能翻过来，得看实车。

热管理和底盘这两块，是老王今天最想夸的地方。CMP平台上了全新热管理系统，把座舱空调、电池、电机和控制器统一做温度管理，用的是直接式热泵，比起间接式方案少了一层中间换热；官方给的数据是0℃环境下整车CLTC综合能耗降低约5%。

5%听着不多，但这发生在冬天开暖风那个场景，实际感受比数字更明显。底盘是麦弗逊前悬加多连杆后悬，这是通常出现在更高级别车型上的配置，配合接近50:50的前后轴荷分配，灵活和稳当这两头都有底子。老规矩，坐进去什么感觉、开起来什么手感，我不评价。

短板也直说，它的智驾还是L2级，跟国内已经跑在前面的高阶方案有代差要追；续航、电池容量、价格目前全都没公布，元PLUS 和银河E5在该价位已经站稳，它要靠什么价格打进来是最大问号。我认为，认大众底盘调性和做工、又想要一台空间够用的纯电或插混的老铁，这台值得等它公布价格；如果只看智驾和续航参数，先别急着站队。您怎么看呢？欢迎回复评论！