9月国内乘用车零售约161.8万辆，同比仍在下滑。107个品牌进入本期正式榜，比亚迪以195,071辆、736.3分同时拿下销量和AVCI第一；大众、吉利银河、方程豹和MG紧随其后。销量仍然重要，但品牌能否持续被用户想起，正在成为另一场竞争。
9月品牌榜合计166.8万辆，头部品牌的规模优势仍然明显，但第二梯队开始出现销量与指数的错位。大众销量97,478辆，AVCI为733.2分；吉利银河和方程豹的产品性格更鲜明，MG销量不在最前，却凭借产品动作和用户讨论进入前列。
比亚迪拿下双第一，靠的不只是单月卖得多。它从入门到高端、从纯电到混动的产品覆盖，让不同预算和不同场景的用户都能在品牌体系里找到选择。大众守住第二，依靠的是长期认知和渠道基础，但新能源时代的用户还会继续追问：为什么今天仍然值得买。
销量与AVCI，为什么会出现错位
品牌竞争已经从单一规模竞争进入连续性竞争。银河需要把主流新能源的增长变成稳定认知，方程豹要把个性化产品变成长期口碑，MG和奇瑞则要把新产品热度沉淀为更稳定的用户选择。
这张榜的答案很直接：销量决定品牌有没有声量，AVCI进一步检验品牌能不能留下。比亚迪暂时领先，大众仍有防守空间，第二梯队的差距却并没有被彻底拉开。下一期谁能持续推出有记忆点的产品，并把用户体验接住，谁就可能改写品牌排名。
2026年9月乘用车品牌AVCI全量正式榜
以下为本期107个品牌完整排名，按AVCI从高到低排列。
这张榜单给市场的提醒
这张榜单对品牌的提醒，是不要把规模优势误认为长期护城河。比亚迪要继续把产品覆盖转化为稳定口碑，大众要回答新能源转型的速度，第二梯队则要把细分优势讲成用户能够复述的购买理由。
对消费者而言，品牌排名更像一张比较地图：它帮助用户看见谁有规模、谁有产品动作、谁在持续被讨论。真正决定下一次选择的，仍然是产品体验、服务兑现和长期使用成本。
对用户来说，品牌榜的价值不在于给出一个绝对答案，而在于看清不同品牌怎样把销量转化为认知。头部品牌要防止规模带来的惯性，中段品牌则要找到更明确的产品标签，避免在激烈竞争中被同质化内容淹没。
接下来品牌之间比拼的会是连续性：新产品能否持续交付，服务体验能否跟上，用户讨论能否从一次热点变成稳定口碑。谁能把这三件事同时做好，谁就更有机会把本月的排名变成长期位置。
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