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【民航事儿】2026 年 10 月 20 日，美国联邦航空管理局（FAA）向 波音737 MAX 系列最新、最大机型 737-10 颁发型号合格证，为波音在未来数月启动交付铺平道路。

737-10 的取证标志着 737 MAX 家族的完成，该系列为航空公司提供业内最高效、最灵活的单通道飞机组合。这款最大型号在继承家族通用架构的基础上，将能力提升至新的高度：

  • 最大座舱布局可搭载 230 名乘客
  • 现役单通道机型中最低的单座成本
  • 无需辅助油箱即可比竞争对手多飞 365 海里航程（675公里）

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美国交通部长肖恩·达菲亲自为波音737MAX10颁证

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波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯蒂芬妮·波普表示，“737-10 提供了更大载客量、更长航程和同级别最佳的座位经济性，这一平台将为全球航空公司创造更多价值和机遇。我们同样高兴地完成了 737 MAX 家族，为客户提供业内最高效、最灵活的单通道飞机产品组合。”

全球已有30 多家航司订购 737-10，迄今累计订单达1555 架，占 737 MAX 项目当前订单储备的30%以上。

为符合 FAA 的认证要求，波音为 737-10 完成了一项严格的认证项目，包括：

  • 总计超过2000 个飞行小时，以及1000 个地面测试小时
  • 数以万页的文档，以及与 FAA 进行的多次长时间正式会议

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截至 2026 年 9 月底，全球航司已订购7350 架 737 MAX 飞机，累计交付2500 架。

737-10 是MAX家族中最大机型，两级客舱布局下通常可搭载 185-210 名乘客（全经济舱230个座位），航程可达 3100 海里（5740 公里）。技术进步还使其二氧化碳排放和燃油消耗降低 20%。

737-10 与 737-7、737-8、737-8-200 和 737-9 共同组成家族，各机型具备独特能力：

  • 737-7 两级布局通常搭载 135-160 名乘客，航程可达 3800 海里（7040 公里），专为高海拔和炎热气候机场运营的航空公司设计。FAA 已于今年早些时候向 737-7 颁发型号合格证。
  • 737-8 可搭载 160-180 名乘客，航程可达 3500 海里（6480 公里），可盈利地覆盖几乎所有短程和中程市场。
  • 737-9 比 737-8 多三排座位，可搭载 175-195 名乘客，航程可达 3300 海里（6110 公里）。

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作为该系列最大机型、最多可搭载230 名乘客的 737 MAX 10，原计划于 2020 年开始交付用户，但在 2018 年和 2019 年两起 MAX 坠机事故之后，监管审查趋严，叠加其他安全问题，使其取证进程一再推迟。相关工程更改也在所难免，包括对发动机防冰系统的修改。

MAX 10 的启动客户包括阿拉斯加航空、美国航空、联合航空和达美航空。

FAA 已于 8 月初批准了 737 MAX 家族最小型号 MAX 7。

波音一直在努力提高 737 MAX 和 787 梦想客机的产量，这两款机型是其复苏的关键，因为航空公司和其他客户通常在交付时支付飞机价款的大部分。今年 7 月，该制造商在华盛顿州埃弗里特开设了第四条 737 MAX 飞机生产线。

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接下来就是波音777X取证了

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