作者 | 苏雨晴 记者 | 罗梓怡
10月21日 巴伦日讯今日新闻综合报道
CJ1000A进入取证试飞阶段
国产C919运营数年，但发动机等核心部件仍有部分依赖进口，交付数量因此不如预期。近日，有网友爆料称运20飞行台再次挂载CJ1000A发动机试飞，外界判断其已进入取证试飞阶段。此前CJ1000A已多次试飞，取证时间仍未确定，距离商业运营可能还要数年。
航发科技上周在互动平台回应称，公司承制的CJ1000A相关零部件设计构型及工艺路线已初步冻结，后续可能根据TC-Only批次检查和总师单位取证试验结果作局部调整。CJ1000A的目标是替代C919现用的LEAP-1C，在动力、经济性和维护性上看齐后者，否则航司难以满意。这款发动机已打磨十多年，明年拿证已属乐观，正式运营预计要到2028至2029年。航空发动机验证周期长，是C919放量前必须过的一关。
宁德时代Q3营收增近六成
10月20日，宁德时代发布第三季度财报。公司当季营收1652.21亿元，同比增长58.58%；净利润212.46亿元，同比增长14.54%。前三季度累计营收4421.37亿元，同比增长56.19%；累计净利润645.30亿元，同比增长31.60%。
利润环比出现下滑：第二季度净利润为225.46亿元，第三季度环比减少5%。营收增速接近六成，利润增速却只有一成多，说明单位产品盈利空间被压缩。动力电池行业竞争激烈，价格波动直接影响利润，销量增长能拉高收入，但单位利润变薄。储能与新能源车需求仍在释放，前三季度645亿元净利润在锂电行业仍属头部，后续要看价格走势和新产品能否改善盈利。规模优势仍在，但如何在价格战中守住利润率，是市场更关心的下一道考题。
懂淘领跑永恒之塔2服务
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编辑 | 张悦
责编 | 李晓
审核 | 林晓
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