最后一圈半的绝杀：RACING PANDA主场双冠加冕，“熊猫速度”响彻天府赛道
——2026莲花杯中国单一品牌赛成都站落幕，本土车队两回合全胜领跑积分榜
10月18日，成都天府国际赛道。当黑白方格旗在暮色中挥动，计时屏上定格的1分28秒939，为2026 LOTUS CUP CHINA莲花杯中国单一品牌赛第三站写下了最滚烫的注脚——主场作战的RACING PANDA熊猫车队29号车组（车劭一/Gresham Wagner），在比赛仅剩最后一圈半时上演内线绝杀，强势斩获全场冠军。至此，这支成都本土车队在本站实现两回合杆位起步、两回合全场夺冠的完美横扫，一战封神。
读秒绝杀：三次安全车搅局，最后一圈半定乾坤
10月18日上午10时45分，第二回合正赛（R6）在低温中起跑。杆位发车的29号车组由车劭一执棒，在1号弯顶住身后ROYAL RACING精行赛车67号车Jonathan Harris的强势进攻，稳稳守住领跑位置。
天府赛道的深秋寒意，让轮胎温度与抓地力的博弈贯穿全场；而三次安全车的穿插出动，更将这场55分钟的较量推向战术悬念的顶点。决胜时刻在倒数最后一圈半到来。面对66号车构筑的严密防线，Wagner在16至19号弯的连续弯角中走出极致线路，以几乎不可能的角度，干净利落地完成内线绝杀，一举反超登顶！冲线前的最后一圈，他轰出1分28秒939的全场正赛绝对最快单圈，将“绝杀”二字刻进了这条赛道的记忆里。
最终，29号车组——中国车手车劭一与北美车手Gresham Wagner这对跨国搭档——主场加冕全场冠军与PA组别冠军；同队的51号车组（肖敏/黎一）斩获全场季军及MM组别冠军，实现本站MM组两回合全胜，其中，资深GT3车手肖敏经验丰富，全程掌控比赛节奏，为队友创造了良好的竞赛环境；28号车组（姚进）本站圈速实现大幅跃升，并在首日第一回合正赛中夺得SD组别季军。RACING PANDA熊猫车队荣膺本站全场冠军车队，29号车手Gresham Wagner将全场最快圈速奖收入囊中。
现象级新军：从蓉城新驹到卫冕之师
一年之前，这个名字还无人知晓。2025年8月，RACING PANDA在成都正式组建成军，车队总部扎根天府国际赛道，以莲花杯为起点开启职业赛事征程。首秀赛季，这支“蓉城新驹”便以现象级表现震惊围场——2025赛季首登莲花杯，即斩获年度车手总冠军，成为中国赛车界近年来最耀眼的新军。
荣耀的背后，是一支底蕴深厚的专业团队。车队负责人熊琨拥有多年赛车运动运营经历；技术负责人高磊毕业于哈尔滨工业大学汽车学院，拥有近15年赛车行业实战经验，早年曾任职亚洲顶级赛事运营公司TopSpeed赛车工程师近10年，此后更以车队经理身份带领车队征战顶级GT赛事。黎一、车劭一等主力车手，均曾在国家级房车及GT赛事中斩获前列名次。
“莲花自诞生之初便深植于赛道，在F1、GT赛场上都取得过辉煌战绩。”熊琨表示，选择莲花杯作为起点，源于对莲花品牌赛车历史与纯粹运动基因的敬意。这项经中国汽车摩托车运动联合会认证的国家级GT单一品牌赛事，统一采用基于莲花EMIRA打造的专业赛车，技术规格完全统一——车一样，胜负全在弯道功夫；其赛事积分更可作为申请FIA国际C级赛照的资质背书，是通往更高等级GT赛事的官方阶梯。
本站战罢，RACING PANDA车队积分高居第一，29号车组两位车手的积分也逆袭登顶。本赛季莲花杯尚余最后两站，车队的目标清晰而坚定：年度车队总冠军与年度车手总冠军——在主场，完成卫冕。
古今之间：当非遗理疗守护世界速度
引擎轰鸣之外，这场速度盛宴还有一道温润的底色。
受天府赛道组委会邀请，大邑志昌骨科医院率队进驻赛场，为本土冠军车队RACING PANDA提供全程运动医疗康复保障。赛场外，医务人员运用阴氏非遗手法、太极杵针、耳穴疗法，配以中药汤饮及医院自研制剂，为赛车手们的赛后康复保驾护航——高速过弯时承受数倍重力加速度的肩颈腰背，在一双“四两拨千斤”的手中渐渐松弛下来。
阴氏非遗手法于2024年入选大邑县非物质文化遗产名录，凭借“手摸心会、先理筋后正骨、动静结合、稳准巧复位”的独到技艺广受赞誉。作为一项传承百年的中医正骨绝学，它平日守护的是一方百姓的筋骨安康；这个周末，它守护的是冠军的方向盘。千年岐黄之术与现代赛车运动在此相遇——古老的东方智慧，正在为世界的速度托底。
中外合作：一支车队的国际阵容，一个车轮上的中国故事
29号车组的两个方向盘后，坐着两种肤色的车手——一位是中国车手车劭一，一位是来自北美的Gresham Wagner。语言不同、文化各异，默契却在同一条赛道上生长：一个守住开局，一个完成绝杀。这对跨国搭档用两回合全胜证明，速度是最好的共同语言。
国际化的不只是车手阵容。在车队负责人熊琨麾下，汇聚着一支中外合璧的冠军班底：核心工程师高磊是哈尔滨工业大学汽车工程专业出身的本土领军者，曾率队斩获CEC中国汽车耐力锦标赛车队冠军等多项荣誉，是连接国际技术与本土赛场的关键桥梁；国际级技术智囊Koichi Ogawara深耕国际赛车领域超过30年，从日产GT-R、Z GT4项目到法拉利GT3、FIA F4赛事，履历写满冠军；冠军级驾驶教练Devin Anderson来自美国赛车重镇北卡罗来纳州穆尔斯维尔，是2025年IMSA福特野马挑战赛年度亚军得主，更曾携手前F1车手征战国际赛场。
以国际顶尖技术为核、冠军教练经验为翼、本土实战智慧为基——从马来西亚雪邦的收官之战，到成都天府的主场卫冕，这支成都车队正沿着莲花杯的赛历走出国门，成为中国赛车民间国际交流的生动样本：赛场上，中外车手并肩竞逐、中外工程师并肩调校；赛场外，非遗正骨的东方之手为他们舒筋活络。古与今、中与外，在一支车队身上交汇融合。这，正是讲给世界听的中国故事——开放、包容、自信，且充满速度。
与世界同场：一条赛道，一座城的赛车雄心
这个周末的天府国际赛道，属于世界。2026吉利汽车成都国际赛车节期间，国际汽联TCR世界巡回赛首次落地成都——这项前身为WTCR房车世界杯、与F1同属国际汽联顶级赛事序列的赛事，第一次将分站赛带到中国西南。承载赛事的成都天府国际赛道，是中国西南地区唯一获得国际汽联二级认证的赛道，全长3.26公里，19个弯角，高低落差近20米。
这场世界级赛车周末的背后，离不开吉利与铭泰的倾力托举。作为吉利控股旗下深耕汽车运动二十余年的产业力量，铭泰集团不仅是本届成都国际赛车节的打造者之一，更是莲花杯中国单一品牌赛的独家运营推广方——正是铭泰与莲花的强强联手，把这项国家级GT赛事带上了国际赛车节的舞台；而承载一切的成都天府国际赛道，亦是铭泰集团投资建设并运营的赛道作品。从AGF亚洲方程式到国际汽联F4方程式中国锦标赛，再到如今四大赛事同场上演的赛车节矩阵，铭泰始终以专业运营为中国赛车搭建通往世界的阶梯。东道主军团更在赛道上用成绩说话——国际汽联TCR世界巡回赛成都站，吉利中国星车队驾驶星瑞TCR赛车力压本田、现代等劲旅，两度包揽冠亚军，主场扬威。
“我们觉得特别棒，因为天府国际赛道是新建的，这里太大了，设施也非常完善。”TCR概念创始人、国际汽联TCR世界巡回赛推广人马切洛·洛蒂在实地检验后直言，选择成都办赛是“非常正确的决定”，并宣布——成都将被纳入TCR世界巡回赛的固定赛站。
与此同时，莲花品牌将天府赛道标志性的1号弯正式定名“莲花弯”，直径30米的莲花圆标永久落地赛道之畔；本届赛事还首次设立“莲花弯中王”特别奖项，以第一计时段S1约1.3公里的连续组合弯为舞台，不限车型、面向全部参赛车手，只为回答一个问题：谁是弯中王？
世界级赛事选择成都，蓉城以热爱回应。作为扎根天府国际赛道的主队，RACING PANDA与世界顶级赛事同一周末、同一赛道同场竞逐，以两回合全胜的战绩为成都首个国际赛车周末献上厚礼，也为这条赛道赢得“固定站”的国际认可贡献了本土力量。从川西平原驶向世界的赛历，成都赛车的新纪元刚刚启幕；而熊猫车队的下一站，仍是那条熟悉的赛道——向着年度总冠军，全速前进。（焦泷天艺）
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