10月20号，第二代海鸥在郑州赛车场上市了。五款配置，指导价6.59万到9.99万，超级置换价6.29万到9.69万。
活力版6.59万，自由版7.29万，自在版7.59万，飞翔版8.29万，智趣版9.99万。
这台车累计卖了155万辆，全球纯电车型里最快破百万的，就是它。换代本该求稳的，对吧，但比亚迪这次偏偏选了条更狠的路走。
先说最直接的变化吧，尺寸。
车长从3780mm干到4205mm，多了425mm。轴距呢，从2500mm拉到2650mm，多了150mm。车宽多了95mm，车高多了30mm。
这哪是小改啊，这是从A00级直接跨进A0级门槛了。
更关键的是座位。老款4座，新款5座。后排臀部空间1242mm，坐三个成年人不挤的。前备箱94L，后备箱常规380L，二排放倒1380L，全车31处储物。
一台6万出头的小车，装载能力已经不像代步工具了，真的。
第二个变化，底盘。
老款前驱、扭力梁后悬。新款呢，后驱，多连杆独立后悬。
电机功率从55kW提到95kW，峰值扭矩130N·m，最高车速从130km/h提到150km/h。转弯半径还是4.95米，车身变大了，灵活性倒是没丢。
后驱加独立悬架，这个组合放6万级市场，以前是真没人这么干。
第三个变化，闪充。
二代海鸥是目前比亚迪搭载闪充技术的最小车型。5分钟充好，9分钟充饱，零下30度也就多3分钟。比亚迪闪充站已经建成12165座，年底到2万座。
但这台车有几个坑，必须说清楚。
闪充不是全系标配的。活力版6.59万、自由版7.29万，都没有闪充。闪充从7.59万的自在版才开始给。
激光雷达和高阶智驾，只有顶配智趣版有。天神之眼B激光版，支持城市领航和高快领航，泊车和城市领航双兜底。9.99万这个价格，愿意为智驾买单的人有多少，那是另一个问题了。
续航两档，320km和420km。对比部分竞品500km以上的版本，长续航版确实没给到。
再说配置下放的幅度。
15.6英寸中控屏，DiLink 150，取消了独立仪表盘，行车信息走中控屏三分屏显示。主驾6向、副驾4向电动调节，前排通风加热，主驾还带按摩。50W无线充电、8扬声器、自动空调、后排独立出风口。
6万到10万的价位，这些配置以前是不敢想的。
放到市场里看，压力给到了谁。
吉利星愿、五菱缤果、零跑A10，这是6到10万纯电小车的主要对手。二代海鸥的打法很清楚：用A00级的价格，做A0级的产品。
尺寸跨级、后驱独悬、闪充、激光雷达，每一项都在往上拉这个价位的门槛。
但短板也在。入门版没有闪充，智驾只在顶配，长续航上限420km。想要完整体验，预算得摸到9万上下。
买哪款，还得看你的需求了
预算卡死在7万以内，活力版或自由版够用，代步接娃没问题，但没有闪充。
想要闪充，从7.59万的自在版起。日常通勤加周末短途，这个版本是分水岭。
看重智驾，只有9.99万的智趣版。愿意为城市领航和泊车兜底多掏钱，再考虑。
老款海鸥的核心用户是单人代步和小两口。二代海鸥把尺寸、座位、装载全部拉大，目标用户已经变成小家庭了。
一台车兼顾通勤、接娃、短途出游，这才是它真正的定位变化。
至于顶配接近10万能不能被接受，闪充在入门版缺席会不会劝退预算敏感的用户，这个嘛，得等销量数据说话。
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