川内区域通勤时间长、部分县市不通高铁的痛点，正在迎来破解契机。10 月 15 日，绵遂资内铁路绵遂段迎来重大建设节点 —— 罗家湾特大桥连续梁顺利完成精准合龙。作为全线重难点控制性工程，主桥贯通为后续全线架梁铺轨打通了核心通道，这条串联四座城市的高铁通道，距离通车目标又迈出了关键一步。
163 亿投资砸出川内交通动脉
此次合龙的连续梁为（60+100+60）米三跨预应力混凝土变截面箱梁，主跨以 32.47° 小角度斜交跨越成万高速。小角度斜交下，挂篮悬臂投影覆盖的高速车道范围更大，施工面临高空作业、线形控制、高速通行防护多重难题。过往同类跨高速施工中，曾多次出现挂篮坠物、施工偏差导致高速临时封路的安全事故，不仅干扰正常通行，还极易引发交通安全风险。
项目团队提前制定跨高速施工兜底防护方案，全过程开展梁体线形精准监测，严格把控合龙段温度、混凝土浇筑等关键参数，最终实现毫米级精度合龙，全程未对下方高速正常通行造成任何影响。据项目建设方介绍，罗家湾特大桥全长 2032.57 米，是绵遂段 22 座设计桥梁中的核心节点工程。
截至目前，绵遂段已有 9 座桥梁完成连续梁合龙，占设计总量的 40.9%，全线架梁铺轨的前置条件正在加速成熟。整条铁路正线全长 244 公里，设计时速 250 公里，截至今年 9 月底，绵遂段累计完成投资 163.57 亿元，占该段总投资额的 53.93%，工程进度正式过半；南段遂宁至内江段已于 7 月底正式开工，全线采用一次规划、分段建设模式有序推进。
四市 1 小时通勤圈将成型！川内高铁升级，谁是最大赢家？
项目建成通车后，将彻底结束三台县、射洪市不通高铁的历史，绵阳、遂宁、资阳、内江四座城市将实现 1 小时通勤，形成连接成都平原经济区与川南经济区的快速客运通道。不仅是通勤时间的缩短，高铁带来的人流、物流、资金流流动，也会给沿线城市的产业发展、文旅经济带来新的机遇，进一步优化四川高铁路网布局，为成渝地区双城经济圈建设提供更坚实的交通支撑。这条高铁会给你的日常出行带来哪些改变？你认为沿线哪个城市的发展收益最大？欢迎在评论区留下你的看法。
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