2026年10月20日，据ThePrint、idrw.org、defence.in、raksha-anirveda.com、Defence Chronicle消息，印度攻击直升机的“下巴炮”，要换国产的了。DRDO下属的武器装备研发机构（ARDE） 已将SSS Defence和Kalyani Group选为开发兼生产伙伴（DcPP），为印度斯坦航空有限公司（HAL）的Rudra（ALH Mk-IV） 和LCH“普拉昌德” 武装直升机，设计并制造一款国产20毫米机炮及炮塔系统。

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这件事的分量不在于口径大小，而在于：这将是印度第一次完全自主设计、开发一款航空中口径机炮，而不是许可证生产或组装。

先看这两款直升机现在用的是什么。Rudra和LCH目前装备的是欧洲防务企业KNDS（原Nexter）提供的THL-20炮塔，内置20毫米M621机炮，使用北约标准20×102毫米弹药。KNDS在2026年9月刚拿到一份为LCH提供126套THL-20炮塔的合同。换句话说，印度斯坦航空公司造的直升机，核心的近距火力却攥在欧洲供应商手里。和平时期这只是成本和交货周期的问题；一旦供应链被地缘政治因素卡住，整支机队的战备都会跟着被动。

20毫米炮塔在武装直升机上的角色，不是“主武器”，而是贴身火力。它挂在机头下方，随飞行员头盔瞄准具转动，用来打散兵、轻型车辆和低空慢速目标。导弹和火箭弹负责远距离摧毁，机炮负责直升机在低空悬停、贴地机动时最直接、最频繁的射击需求。炮塔的转动灵活性、后坐力控制和与火控系统的匹配精度，直接决定了直升机在近距离交火中能不能先敌开火、打得准。把这一环交给外国供应商，等于把最高频的作战动作建立在别人的出口许可之上。

这两家被选中的私企，各有各的底子。SSS Defence总部位于班加罗尔，成立不到十年，产品线覆盖手枪、冲锋枪、狙击步枪和中小口径弹药，自称是印度唯一拥有“全谱系硬杀伤产品组合”的私营OEM。它的强项在于枪械和弹药的系统整合，从轻武器一路做到中口径，具备把炮、弹、炮塔捏在一起的经验。Kalyani Group则是印度私营防务的老面孔，与DRDO合作交付过ATAGS先进牵引火炮系统，还在轻量化榴弹炮、装甲车辆和精确制导弹药上持续投入。一家懂“枪和弹”，一家懂“炮和平台”，组合起来覆盖的恰好是从炮管到炮塔再到弹药的整条链。

项目的时间表和分配机制也把逻辑摆得很清楚。ARDE与HAL在2025年签署了合作备忘录，随后走完竞标程序，选定两家企业。设计开发阶段预计约两年，之后是验收试验和用户测试。量产订单不会只给一家：最低报价方（L1）拿60%，另一方拿40% 。这个设计的用意不在“分蛋糕”，而在让两家企业在开发阶段都真正投入——如果只让一家做开发、另一家等量产，落选的那家就没有动力把工程能力建起来。60:40的切分，是用订单确定性换双供应商的竞争压力和供应链韧性。

放到更大的盘子里看，这件事补的是印度航空武器国产化里一块长期空着的拼图。LCH“普拉昌德”本身是印度国产直升机的标志性成果，能在5000米海拔起降，但机头那门炮一直来自欧洲。导弹可以自研（Dhruvastra反坦克导弹），火箭弹可以自产，唯独中口径航空机炮——这个需要承受高振动、高射速、严格重量控制的部件——迟迟没有本土方案。SSS Defence和Kalyani的入选，意味着这条空白开始被填上。两年开发期不算短，验收标准也不会低：印度陆航和空军已经对现有LCH机炮进行过昼夜 extensive 射击测试，新炮必须至少达到同等性能基准，才有资格换装。

印度武装直升机最不起眼的那门炮，成了航空武器国产化最后几块硬骨头之一。两年后如果SSS Defence和Kalyani的炮塔能通过验收，LCH和Rudra的机头就不再挂着一件需要看别人脸色的进口件。