我有个朋友，去年提的飞行家，3.0T V6尊雅版，落地六十二万多。提车那天他叫我去吃饭，车停饭店门口，旁边几台BBA瞬间就不显眼了。他站那抽烟，说你看这气场。我说好看。他说你开一圈。我说我不敢，刮了赔不起。他说刮了就刮了，早晚的事。
上个月一起喝茶，聊起这台车，他叹了口气。说气场是拉满了，但有些事，开久了才知道。
他先说的是变速箱。飞行家这台10AT，平时开着挺顺，换挡也积极。但低速跟车的时候，尤其是堵车，二挡换三挡那一下，偶尔会顿挫。他说不是每次都有，但赶上一次就挺烦。他去4S店问，师傅说这是10AT的特性，让变速箱重新学习一下驾驶习惯。学完好了几天，过一阵子又那样。他说他后来习惯了，但心里总觉得别扭。我在车主群里也看到有人吐槽，说低速顿挫、换挡逻辑不聪明，跟采埃孚的8AT比差远了。
然后说车机。飞行家这套SYNC+，屏幕是不小，但反应慢半拍。他说他刚提车那会儿，想调个空调，点了半天才出来。有次跑高速，导航突然卡住了，画面不动，语音也没反应。他只能靠手机导航撑到服务区，熄火重启才好。他说他现在上车直接连CarPlay，车机屏幕就当倒车影像用。六十多万的车，导航还得靠手机，他媳妇因为这个说过他，说你花这么多钱买了个啥。
还有异响。他说他这台车，开了半年之后，中控台开始响。走烂路的时候，嗒嗒嗒，像有什么东西松了。他去4S店查了两次，师傅把中控拆了又装，还是响。后来他发现是那个木纹饰板跟下面的塑料件摩擦，塞了点绒布条才好。他说他花六十多万买台车，还得自己动手塞布条，心里不是滋味。另外车门内饰板也有异响，尤其是音响低音重的时候，门板跟着震。他说他现在听歌都刻意把低音调低两格。
油耗也是他常念叨的。3.0T V6，市区堵着走，百公里十五六个是常态。他每天通勤来回三十多公里，一半堵车，一个月油钱两千五往上。加的95号，油箱不大，跑不了几天就得去加油站。他说他以前开那台汉兰达，一个月油钱一千二，现在翻了一倍多。他说不是加不起，是觉得不值。你堵在路上，油耗二十个，这钱花得憋屈。
保值率这事他提起来就叹气。前阵子去二手车市场问了一嘴，报价二十八万出头。落地六十二万多，一年半亏了三十多万。车贩子说林肯现在行情就这样，新车优惠大，二手跟着跌，收回来还不好卖。他说他听完心里堵了好几天，一年半亏掉一台三系的钱。
那这车到底有什么让他觉得值的。他说了两件事。
第一件是座椅。他说飞行家的座椅，是他坐过的同价位里最舒服的。三十向调节，带按摩通风加热，腿托还能单独调。他爸妈坐过几次，说比家里的沙发还舒服。他媳妇每次出门都坐副驾，把座椅调到一个很躺的角度，说这车坐着真踏实。
第二件是隔音。他说飞行家用了双层夹胶玻璃加主动降噪，关上车窗，外面风噪胎噪都隔得七七八八。你跑高速，车里安安静静，听着锐威音响，三个小时下来人不累。他说有一次他带一家人去外地，来回六百多公里，他媳妇和孩子在后排睡了一路，他自己开着车听着歌，到了目的地还有精力玩。
他说他后来想通了一件事。飞行家这车，你把它当日常代步车开，它油耗高，保值率低，车机卡，变速箱低速顿挫，中控还异响。你把它当排面工具开，它气场足，座椅舒服，隔音好，开出去有面子。它的好和坏都很明显。你选它，就是选了它的好，也得接受它的坏。
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