比亚迪年底冲刺，明天打响第一枪。
10月20日，第二代海鸥在郑州赛车场上市；之后还有第三代唐、新海豹07、钛9以及腾势Z。
Q4至少有五辆新车，从7万元级别一直铺到118万元。
免责申明：除了海鸥明天放价外，其他的都没有官方宣布过，下面的数字我会一一标注出它的标准口径。
再来看海鸥，变化了三个筋骨：四座变成了五座，前驱变成了后驱，扭力梁变成了多连杆。
电机由原来的55kW提升到现在的95kW，车长也是一口气把车身长度增加了425mm，整车体积已经接近海豚了。
价格全网都在传经销商预扣价：8.5万元、9.5万元、11万元三个档次。
注意的是预扣价格，在上市之后会进行相应的调整。
真正悬而未决的就是入门版能否守住7万元——现在的车型已经是6.98万元起步了。
另外还有一个坑需要标明：5分钟闪充、激光雷达等，只有高配才有。并不是所有的车型都配备这个功能。
海鸥必须赢。第一代27个月卖出了100万辆，但是今年8月份，吉利星愿直接卖出了60955辆，把原来的36106辆反超了。这不是换代而是复仇。
第三代唐，在四季度上市，填补了比亚迪空缺了将近一年的坑：20万级大五座SUV。
850km续航、闪充、云辇-A空悬、天神之眼B全系标配；第二排靠背可以放下到130度左右，官方宣称比飞机商务舱还要多出10度。
唐L没有打响，现在的唐已经老了，理想i6、小米澎程轮流上阵。唐来得晚，价格就必须要狠一些，否则席位就没有了。
新海豹07逻辑类似：二代总算补齐了纯电版，775km、875km两种续航里程选项，插混系统也换成了1.5T发动机。
最难的是定价——现款EV 16.99万元起，头顶上海豹08卡着19.69万元，夹缝只有2万多。
钛9简单来说就是：5270mm的大六座方盒子，66.48度电池，纯电310km，云辇-P Ultra加后轮转向，9月底已经开启了预订。
方程豹要用这个来冲四十万级。
最贵的腾势Z：预售价格为68万元、78万元和118万元三个档次，官方口径零百加速最快只需要1.96秒，刚刚被《时代》杂志评为年度最佳发明之一。
去年被选入该榜单的比亚迪，是6.98万元的海鸥——一个是最低价，一个是最高价。
为什么全部集中在第四季度呢？看账：从一月至九月期间，比亚迪共销售了313.16万辆汽车，同比下降了3.94%；
9月份单月销量达到了46.36万辆，把势头又给拉回来了。这五辆车的任务就是把势头焊死。
对于普通人的帮助最大的一句话是：闪充已经打成了白菜价。
即使是8万元级别的小车也可以在五分钟之内从10%充到70%，服务区上个厕所的时间就可以走了——这项技术去年还只能是30万元级别的小车专享。
泼冷水：车海也有它的弊端，自家兄弟先打起来了。
海鸥紧随海豚之后，三代唐挨着大唐，海豹07顶着海豹08——如果定价失误的话，被卷进去的就是自己的家人。
明天先观察一下海鸥出牌的情况，它所定的价格就是这次冲刺的大致基调。
7万元以内，竞争对手很难受；8万元起售，悬念留待对手。
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