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黄桷沱长江大桥顺利合龙

10月21日，重庆市住房城乡建委发布消息，市级重点项目重庆黄桷沱长江大桥主桥钢桁梁顺利合龙，标志着大桥建设取得关键性进展，为后续通车运营奠定坚实基础。

黄桷沱长江大桥是渝长高速复线连接道工程的核心控制性工程，连接重庆市两江新区与南岸区。桥梁全长1260米，主跨765米，为双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，是目前世界上在建最大跨径的路轨两用钢桁梁悬索桥。

大桥集“城市快速路+城市主干路+轨道交通”多功能于一体，采用双层桥面布置：上层为双向6车道城市快速路；下层为中央预留双向轨道，两侧为双向4车道城市主干路及人行道。

一座桥，同时承载快速路、主干路和轨道交通，既集约利用过江通道资源，也为市民出行提供更多选择。

作为重庆中心城区“八横七纵一环九联络”快速路网的重要组成部分，黄桷沱长江大桥建成后，将实现渝长复线高速公路便捷入城及核心区交通快速疏散功能，串联内环快速、渝航大道、腾龙大道、海尔路等关键路网，有效分流寸滩长江大桥、大佛寺长江大桥等车流，助力两江新区与南岸区协同发展。

从“过江”到“融城”，这座大桥不仅是一条新的跨江通道，更是完善中心城区快速路网、提升城市交通运行效率的重要支撑。

据重庆市住房城乡建委介绍，截至目前，重庆中心城区城市道路通车总里程达7106公里，基本形成630公里、“5横6纵1环3联络”的快速路网结构，穿两江两山累计建成“40桥25隧”，中心城区城市道路网密度达7.7公里/平方公里，在全国主要城市中位居第九位。

上游新闻记者 黎静 实习生 彭兴彬 重庆市住房城乡建委供图