三个月前的邀请函还没兑现，乌克兰外长这次又要访华？
17日，乌克兰外长瑟比加在接受采访时放出一个消息：他已经收到访华邀请，乌方有“重大议题”要和中方讨论，并期待中国在结束俄乌冲突上发挥更积极的作用。
听起来像是一次重要外交动作。但先别急——这张邀请函，三个月前就出现过一次。
这次是真要来，还是又一次姿态重复？
今年7月初，瑟比加就曾声称收到访华邀请。结果呢？具体日期迟迟没有确认，行程最后不了了之。如今他再次表示收到邀请，依然没有给出来访时间。
所以这次更值得关注的，不是“收到邀请”本身，而是为什么又是“收到邀请”却没有“确定行程”。这更像是一种外交姿态的重复释放，而不是行程已经临近的信号。瑟比加会不会来中国，仍然是未知数。
就算来了，能谈什么？
即便瑟比加最终成行，此行的议题大概率集中在两块：中乌贸易，以及请求中方斡旋恢复乌克兰的黑海粮食出口通道。
乌克兰人是真的相信那套“正道联盟对抗邪恶轴心”的叙事。所以如此一来，中乌能谈的，也就只剩下贸易和粮食出口。
两条路都堵着，乌克兰粮食往哪走？
对乌克兰来说，保障粮食出口已经是燃眉之急。当前乌克兰财政造血高度依赖农产品外销，出口路径主要有两条：
但两条路现在都不通。
陆路的问题在于，随着俄乌冲突长期化，大量本该转运到西欧或第三国的乌克兰粮食实际滞留在东欧国家，严重冲击当地市场和农民利益，导致东欧各国纷纷关闭“团结走廊”。今年5月，匈牙利新任总理毛焦尔就顶着欧盟的反对，宣布禁止乌克兰粮食入境。即使毛焦尔放行，乌克兰粮食大概率仍会滞留在匈牙利境内。
海运的问题同样棘手。“黑海谷物倡议”在2023年到期后就没有再续约；之后随着乌克兰对俄境内目标展开袭击，俄罗斯也开始无差别攻击敖德萨港口和黑海上的乌克兰船只。今年9月，乌克兰农业部长维索茨基承认，由于港口遭到俄罗斯封锁，敖德萨“已没有粮食出口”，黑海民船航运近乎停摆，乌方出口能力损失逾9成。
陆路和海运都堵死，乌克兰只能四处求援
就在瑟比加宣布收到访华邀请的同一天，泽连斯基与毛焦尔举行会谈，希望匈牙利放行乌克兰粮食。但毛焦尔只同意粮食过境，不允许乌方在匈境内销售。
海运方面，乌克兰也找过土耳其、埃及、阿联酋和印度等国帮忙斡旋。中国作为乌克兰重要的贸易伙伴，也是乌谷物主要买家之一，乌方自然也希望中方能够向俄罗斯递个话。瑟比加这次还提到，黑海不能变成粮食版“霍尔木兹海峡”，乌方的“多管齐下策略”就包括海上与能源休战方案、邀请多国参与调停。
中方斡旋可以，但边界在哪？
实事求是地说，如果乌方希望中方帮忙从中斡旋，那倒没什么问题。可如果是要求中方直接向俄罗斯施压，这其实又回到了乌方自己的逻辑中——把中国当作施压链条上的一环，而不是政治解决方案的推动者。到时候，恐怕很难谈出一个乐观的结果。
瑟比加这次访华能不能成行、成行后能谈出什么，答案可能不在邀请函上，而在乌克兰是否愿意跳出那套“正道联盟对抗邪恶轴心”的叙事。否则，能谈的，终究只是粮食和贸易。
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