到了2026年10月19日，中国商务部、海关总署和中央军委装备发展部联合发布第49号公告，调整特定无人机相关物项的出口管制措施。
美国花力气建设本土产业，为什么关键零部件仍有短板？中国新规究竟管哪些产品？过去发生过的电池供应中断，又能说明多大的问题？
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这就带出一个关键问题：美国企业不是造不出无人机，而是要在成本、性能和供应规模之间找到平衡。
无人机看起来结构简单，真正生产起来，却要把电机、电调、电池、飞控和机体等部件协调好。任何一个环节成本过高，整机价格就会跟着上升；任何一个关键部件供应不稳，交付计划也可能受到影响。
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管制范围包括特定自动驾驶仪、具备规定性能的无人机、部分航空发动机、无线电通信设备，以及符合技术门槛的无刷电机、电调和碳纤维桨叶等。公告确定自11月18日起正式实施。
有些技术门槛很具体。比如，相关无刷电机需要同时满足额定电压不低于48伏、额定功率不低于3千瓦、额定功率密度不低于每千克3千瓦等条件；部分碳纤维桨叶也按照尺寸和结构特征划定范围。这不是所有电机、所有桨叶都被纳入管制，而是按照规定的技术指标进行识别。
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