猛士全新SUV将于2026年10月25日上市，车宽近2米，全系4.93s破百|suv|上市|内饰|底盘|新车|汽车品牌|猛士

最近这几年新能源汽车的火热程度是大家都有目共睹的，但不知道大伙儿有没有发现，当下但凡带点户外属性的车型通常都能够获得不错的市场成绩。主要的原因还是现在有越来越多的人都喜欢在闲暇之余出门自驾游，而自带越野或户外属性的车型则恰好能够满足这部分消费者的需求。并且随着新能源汽车的普及，也解决了大尺寸车型用车成本高的问题，所以当下不少车企都推出了新能源越野车或新能源“方盒子”SUV。

说到猛士品牌想必大家都不陌生，在传统的燃油车时代，该品牌虽然在民用车市场中表现很一般，但进入到新能源汽车时代，猛士科技也开始推出了一些新能源车型，这些车型的受欢迎程度相较于以前猛士的燃油车无疑是更高的。马上，猛士又将推出一款全新的新能源中大型SUV-猛士X700，新车车宽近2米，全系4.93s破百。那么猛士X700这款新车具体的表现是怎么样的呢？我们一起来看看。

据悉，猛士X700将于2025年10月25日正式上市。新车定位中大型SUV，目前，在该级别中可供我们消费者选择的车型数量确实很多，所以猛士X700作为一款新推出的车型首先就需要在价格方面具有一定的优势才能够在竞争如此激烈当下脱颖而出。此前，厂家已经开启了猛士X700的预售，并公布了预售价，猛士X700的预售价为24.98-28.98万，这样的价格放在同级别中来看虽不说优势明显，但也不算高。

猛士家族的车型长期以来走的都是硬朗霸气的设计风格，猛士X700也不例外，新车的外观整体看起来硬朗大气，同时外观也不乏一定的时尚精致感，想必这样的外观设计是比较能够符合当下大众主流审美的。车头部分，新车整个车头造型方正，看起来虎虎生威；此外，新车还配备了贯穿式头灯，凸显了车头的科技感。车身侧面，猛士X700的设计就比较简约了，但粗壮的腰线配合大尺寸的轮毂还是给车侧营造出了一定的力量感。车尾部分，猛士X700采用了后挂备胎设计，显得很有“野性”；而竖状的尾灯组则采用了熏黑的工艺处理，看起来时尚且精致。

与硬朗大气的外观设计不同，猛士X700的内饰整体设计风格则偏向于简约时尚，同时，由于新车在中控位置配备了多块大尺寸的液晶屏幕，所以内饰的科技感是呈现得比较不错的；此外，新车在内饰用料方面的表现也较为考究，内饰中用到了大面积皮革或软性材质的包裹，因此，内饰的档次感或精致感也都呈现得比较足。配置方面，例如7气囊、L2级辅助驾驶、哨兵模式、前后泊车雷达、360度全景影像、全景天窗、前后排多层隔音玻璃、方向盘加热、HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、电调座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩等配置在猛士X700上均做到了全系标配。

猛士X700的车身尺寸是比较大的，长宽高达到了5035*1999*1910mm，轴距则达到了2920mm，但该车并未随大流采用7座布局，而是全系都采用了大五座布局，因此，车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。此外，新车的后排座椅也支持按比例放倒，放倒座椅后椅背能够与后备厢几乎形成纯平，外出游玩时是可以直接当床车使用的。

动力部分，猛士X700是一款插电式混合动力车型，该车搭载了154Ps的1.5T发动机+双电机，电机的最大马力为551Ps，与之相匹配的是2挡DHT变速箱。这套动力总成能够做到4.93s破百；而CLTC纯电续航里程为285km或360km，平时市区用车靠纯电基本就能胜任，外出跑长途时插混系统也不会有续航焦虑。底盘部分，猛士X700采用了前双叉臂后五连杆的前后独立悬架，车体结构为承载式，并且全系均为前置四驱的驱动方式，同时标配后桥差速锁；还有高配车型是配备了双腔空气悬架的。