面向自动驾驶时代，自动充电正在从概念走向量产落地。总部位于奥地利格拉茨的 Easelink，其 Matrix Charging 自动传导式充电方案迎来中国市场关键支点 —— 立讯精密成为这家企业首家来自中国的技术许可合作伙伴，双方签约携手推进这项技术在中国本土化产业化、整车搭载与市场推广，这套方案在国内将以Luxshare Matrix Charging品牌面向车企推出。
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不同于行业常见的无线感应充电，Matrix Charging 走出了一条差异化路线：车辆停放在地面充电板上方后，底盘搭载的连接机构自动下降，和地面充电板形成物理接触、直接导电传输电能。它兼具无线充电 “无感自动” 的使用体验，同时保留有线传导充电高效率的优势，能量损耗远低于感应方案，传输效率可达 99%，支持 22kW 交流、50kW 直流充电，还可实现 V2G 双向电能交互，适配私家车、园区车队、出租车等多种场景。经过多年迭代测试，整套系统已经具备商业化交付条件，而中国庞大的新能源汽车市场、快速推进的自动驾驶落地节奏，正是 Easelink 最重要的目标市场。
Easelink 选择 “技术许可 + 本土伙伴” 的模式切入中国，而非直接自建团队落地，核心逻辑是适配国内整车产业快速迭代、定制化需求多的特点，走 “立足本地、服务本地” 路线。按照协议，双方已经启动首批国内整车厂定点项目，将这套自动充电方案前置集成到全新车型平台。与此同时，Easelink 也计划扩充中国本土团队，深度配合立讯与国内主机厂的项目开发、技术对接。
对 Easelink 而言，立讯的加入也是其全球产业化网络布局的重要一步。在此之前，Easelink 已经与隶属于郑煤机集团的德国汽车零部件厂商 SEG Automotive 达成技术许可合作，SEG 同样加入了 Matrix Charging 行业联盟 MCIG，负责欧洲市场的落地。成立于 2025 年底的 MCIG，目标就是推动这套自动传导充电接口标准化，创始阵容包含奥迪、日产、岚图等车企，标准化是这项技术能否大规模普及的核心前提。而立讯总经理 Harvey Yuan 也明确提出，公司将深度参与 MCIG 标准化工作，推动接口互操作性，打通跨品牌兼容，降低车企搭载和基建改造成本，为技术规模化铺路。Easelink 创始人 Hermann Stockinger 评价，立讯具备全球化工程能力、强大量产制造实力，双方优势互补，共同把 Matrix Charging 融入国内汽车产业链。
这一纸合作，不只是立讯新增一条充电产品管线，更是立讯汽车业务沿着电动化、智能化、自动化主线持续升级的标志性事件。
今天的立讯，早已不是单纯的消费电子代工龙头，汽车电子已经成为公司核心第二增长曲线。通过收购莱尼，立讯补齐全球线束版图，叠加自身在高低压连接器、高速信号连接、液冷充电系统、智能座舱、智驾硬件、底盘控制部件的积累，目标是成长为全球头部 Tier1 零部件平台供应商。在此之前，立讯已经覆盖国标、美标、欧标全系列充电枪、大功率液冷超充线缆、高压母排等电能传输产品，充电产品线以 “有线快充” 为主。而本次 Matrix Charging 自动传导充电的引入，补齐了面向自动驾驶场景的无感自动充电板块，把充电业务从 “人插枪” 的传统方案，延伸到无人化、自动化的下一代补能形态，形成手动快充 + 自动传导充电的完整产品矩阵，打开新的客户圈层。
从长期产业路径看，立讯汽车业务的发展逻辑清晰：以连接技术为底层根基，沿着电动化电能传输、智能化信号传输双线扩张，持续向上游系统方案、整车平台集成延伸。 第一，巩固传统优势盘，线束、高低压连接器、充电部件持续放量，依托莱尼的全球客户网络和海外工厂，服务国内车企出海与海外传统车企电动化转型，持续扩大全球份额； 第二，加码智能驾驶与智能座舱硬件，域控制器、感知部件、人机交互模块、底盘电控产品持续导入，从单一零部件供应商向系统方案商升级； 第三，押注下一代电动化基础设施，布局自动充电这类和自动驾驶强绑定的前瞻技术。L4 级自动驾驶车队、Robotaxi、无人接驳车，天然需要不需要人工介入的自动补能方案，Matrix Charging 正是这类场景的刚需。当自动驾驶逐步落地，自动充电会成为高端车型、运营车队的标配功能，提前卡位标准制定、绑定车企项目，将帮助立讯抢占下一代补能赛道话语权。
当然，这项技术的普及仍面临挑战。一方面，自动充电的落地需要车企前装搭载、停车场配套充电板基建同步投入，是车端、场端协同的系统性工程；另一方面，自动充电赛道并非只有传导式一条路线，无线感应充电同样有不少玩家布局，最终谁能突围，取决于标准化推进速度、整车成本控制、基建改造难度。而立讯参与 MCIG 联盟，正是希望在标准定义阶段掌握话语权，降低后续规模化推广阻力。
站在行业视角，自动充电是电动化与智能化交汇的关键入口。当车辆可以自主泊车、自主补能，电动汽车才算真正脱离 “人要操心充电” 的桎梏，和智能电网的双向互动、能源调度才具备规模化基础。对于立讯而言，牵手 Easelink，是一次典型的 “技术引进 + 本土产业化 + 标准共建” 的打法：依托自身强大的制造、供应链、项目落地能力，把海外成熟前瞻技术转化为面向中国车企的落地解决方案，持续丰富 Tier1 产品矩阵。
长远来看，立讯汽车业务的终局，是依托自身连接、精密制造、系统集成能力，打造覆盖电能、信号、算力传输的一站式汽车硬件平台。Matrix Charging 自动传导充电，正是这条宏大路线上，一块面向自动驾驶时代的重要拼图。随着国内首批车型项目落地，后续可以持续观察这套 Luxshare Matrix Charging 方案，能否在高端乘用车、自动驾驶运营车队打开市场，重塑国内自动充电赛道格局。
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