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据英国《金融时报》10月15日消息，报社拿到一份法德协议草案。草案提出，法德支持把英国车企纳入欧盟正在推进的“欧洲制造”政策框架，让英国汽车能够享受欧洲企业的公共采购、补贴福利，但有一个硬性条件：伦敦必须跟上欧盟的贸易防御安排，其中就包括针对中国电动汽车的关税。这个条件，英国政府很难痛快接受。
目前英国对中国电动汽车只收10%的常规进口关税，而欧盟从2024年开始加征反补贴税，叠加基础关税之后最高能到45%。英国之前一直没有跟着上调关税。一来是想保护本土汽车出口企业，避免招来中方反制；二来也想吸引中国车企去英国投资建厂。现在法德把能否加入欧盟产业扶持政策，和英国对华贸易限制绑定在一起，等于把英国推到了选择题面前。
上海国际问题研究院研究员、上海欧洲学会顾问叶江分析，后续英欧谈判，英国大概率会选择折中路线：可以上调关税，但不会一步加到欧盟要求的45%，税率太高，对中国这边也不好交代，有可能从现在10%提到20%左右。折中、妥协本来就是英国一贯的做法。其实单从世贸组织规则来看，现行10%的关税本身也偏高，当初定下这个税率，本身就是一种平衡后的选择。
编辑: 秦扬轲
责编: 赵歆
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